航空电子综合火控系统发展趋势探讨

概述了航空电子综合火控系统发展趋势;分析了航空电子综合火控系统关键技术,在此基础上提出了公司航空电子综合火控系统研究与发展建议。

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航空电子综合火控系统发展趋势探讨 设计部 【内容摘要】述了航空电子综合火控系统发展趋概 势;分析了航空电子综合火控系统关键技术。在此基 础上提出了公司航空电子综合火控系统研究与发展建 议。

何胜强 第一代称为分立式航空电子系统,每一功能模块都有独立的专用传感器、理器和显示器,接是点对处连

点的,即雷达、通信、导航,自具有专用的传感器、各处 理器和显示器,通过点对点的连线连接。并 第二代称为联合式航空电子系统,广泛应用于现

关键词

航空电子

综合火控系统

飞机设计

役飞机,源共享只在信息链的后端控制与显示部分;资 使用几个数据处理器完成低带宽的数据传输交换功能,导航,器投放、挂管理、示、制等,如武外显控各单元 之间通过 15 B总线交联。这种结构是大多数现役军 53用飞机所使用的。

引言

在进入 2世纪之际,回顾 2 1 0世纪飞机航空电子

综合火控系统的发展历程,望 2世纪飞机航空电子展 1综合火控系统的发展对未来航空电子综合火控系统的发展有着十分重要的意义。在航空电子综合火控系统技术发展的漫长过程中,国一直处于领先地位,有美并着巨大的技术储备。 2 0世纪 7 0年代的数字式航空电

第三代航空电子系统称为综合式航空电子系统, “石柱” F一2宝和 2航空电子系统是其典型范例。这种

结构的综合化程度进一步提高,系统共享的综合核心 处理器 (C )以外场可更换模块 ( R ) IP L M的形式安装于两个以上的综合机架中,各模块安装在电母板上,过通 P总线和"总线互连,又通过网关和光纤高速总线 I I M交联。高速总线连接几个机架和系统共享的大容量存贮器,传感器和座舱控制显示器通过点对点光纤连接到综合机架的相应 L M。其它如飞机通用设备管理、 R 飞控、外挂管理等通过 1 5 1线互连并连接到综合 53 3总机架。该结构的特点是 IP综合了火控计算、 N计算 C CI

子信息系统 (

)J )划、 0年代中期的“石柱”计划 I s计 A 8宝 和 9 0年代初期的“石台”综合航空电子系统计划,宝 被视为综合航空电子发展史上的里程碑。这些计划所研究和开发的系统及技术成果均不同程度地用于新型军用飞机中,最具代表性的就是美国空军的 F一2 2战 斗机。

随着航空电子技术综合程度的不断提高,强大的

航空电子系统为作战飞机实现多功能——全天候的探测能力、器投放能力和电子对抗能力提供了保证,武已 成为现代军用飞机提高作战性能的重要手段。 1航空电子综合火控系统的发展

和管理、舱显示图形发生、挂管理、座外系统任务的调度、系统完好情况的监视等各种计算、调度、管理任 务。这些任务是动态地分配给 L M的,模块出现故 R在

障的情况下,以调用备用模块替换故障模块,可也可以 重新组合尚存的完好模块以降级的方式完成主要的任务,从而实现系统的容错和重构。IP调用各个模块, C 在不同的阶段执行不同的功能。这些功能是在系统软

航空电子综合火控系统是战机发射或投掷航空武 器时,自动地瞄准与发射的装备的总称,控制、算、是计

电子、学、讯等高新技术的综合体。航空电子综合光通 火控系统和技术在上世纪得到了飞速发展。它的发展

件的控制下调用不同的应用程序模块加载到相应的 L M模块中完成的。因此,软件系统也必须符合这种 R运行方式 .综合机架之间以及与大容量存贮器之间通

经历了四个发展阶段,一阶段: 0世纪 6第 2 0年代以前的瞄准具阶段;二阶段: 0世纪 6第 2 0年代末一 7 0年代 的平视显示/器瞄准系统阶段;三阶段: 0世纪 7 武第 2 0

过高速光纤总线交联,使得程序模块的高速加载成为 可能。

年代- 8 0年代综合航空火力控制系统阶段;第四阶段:合化、综自动化与智能化的航空电子火控系统。进入2 0世纪 7 0年代,飞机武器火控系统发展进入综合航空电子时代,飞机的综合航空电子系统也经历了四

代发展阶段。

第四代航空电子系统称为先进的综合航空电子系 统,宝石台”联合攻击机 (S )“和 J F的航空电子系统是其

典型范例。主要特点是在第三代的基础上采用了整个 航空电子系统的统一航空电子网络并推进了传感器系

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航空电子综合火控系统发展趋势探讨

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