长沙理工大学2011年复试汽车理论试题答案

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一 名词解释:【汽车的最小离地间隙】汽车满载静止时,汽车中间区间最低点与支撑平面之间的距离。 【汽车燃油经济性】在保证动力性的条件下,汽车以尽量小的的燃油消耗量经济行驶的能力。 【汽车的平顺性】是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时,能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉,以及保持所运货物完整无损的性能。由于行驶平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价,又称为乘坐舒适性。 【附着率】在汽车直线行驶状况下,充分发挥驱动力的作用时要求的最低附着系数。 【C曲线】燃油经济性—加速时间曲线通常大体上呈C形,故称C曲线 【汽车的驱动力】汽车发动机产生转矩以传动系传至驱动轮上,此时作用在驱动轮上的转矩Tt产生一对地面圆周力F0地面对驱动轮的反作用力Ft即驱动力。 【汽车的空气阻力】汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。 【汽车的最大爬坡度】汽车的最大爬坡度,是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度,它表征汽车的爬坡能力。 【β线】实际前后制动器制动力分配线简称β线,常用前制动力与汽车总制动器制动力之比来表明分配的比例称为制动器制动力分配系数用符号β表示。 【汽车最高车速】汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。 【车轮滚动半径】车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算,则可球的车轮的滚动半径为rr=S/2πnw。式中nw为车轮转动的圈数,S为在转动nw圈时车轮滚动的距离。

【轮胎的迟滞损失】此能量消耗在轮胎各组成部分间的摩擦以及橡胶,帘线等物质的分子间摩擦,最后转化为热能而消失在大气中。这种损失被称为迟滞损失

【压力阻力】作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向上的分力

【等速百公里燃油消耗量】汽车在一定载荷下,以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量 【复合动力的电力驱动装置】指热机发动机或动力发电机组与典型电动汽车电力驱动装置(包括蓄电池与电动机)组合在一起共同工作的驱动装置。

【汽车的比功率】指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比,单位kw/t。(拖拉机的比功率限值为4.0kw/t,其他机动车的限值为5.0kw/t) 【汽车制动性】汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力 【汽车的操纵稳定性】指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下,汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向(直线或转弯)行驶;且当受到外界干扰(路不平、侧风、货物或乘客偏载)时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。

二.简答题:【简述汽车制动性的评价指标】汽车的制动性主要由下列三方面来评价:制动效能,即在良好路面上,汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。制动效能的恒定性,即汽车高速行驶或下长坡连续制动

时制动效能保持的程度。制动时汽车的方向稳定性,即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。

【简述汽车附着系数的主要影响因素】附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹材料以及汽车运动速度等因素

【试分析汽车装上液力变矩器后哪些性能得到了改善】1)在低车速的行驶区域,驱动力比一般有级式变速器大2)汽车从速度为0开始就能连续不断地发出驱动力,起步平顺柔和无冲击3)同时,高速时驱动力与一般齿轮变速器相等,故动力性仍有所改善

【简述汽车等速百公里燃油消耗量的定义】汽车在一定载荷(我国标准规定轿车为半载,货车为满载)下,以最高档在水平良好的路面上等速行驶100KM时的燃油消耗量 【试分析汽车轮胎型号205/70R15中各参数的含义】205表示宽度,70表示扁平率,R表示子午线轮胎,15表示轮胎内径

【简述汽车的后备功率】1.汽车发动机功率与汽车阻力功率的差值叫做汽车的后备功率2.汽车后备功率越大,汽车动力性能越好。3.爬坡或加速时,驾驶员加大节气门开度,使部分后备功率发挥作用。

【简述汽车ABS系统的作用】答:ABS是Antilock Braking System的简称,称为防抱死制动系统。作用:1、制动时保证汽车行驶方向的稳定性2、制动时保证汽车转向操纵能力3、缩短制动距离4、减少轮胎的磨损5、减轻驾驶员制动时的疲劳

【.汽车功率平衡方程】

1

GfuaGiu

a

CDAua

3

muadu

dt

T(3600+3600+76140+3600

)其中:δ为汽车旋

转质量换算系数, δ>1,主要与飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量及传动系的传动比有关。Fw=CD Aua2 (CD为空气阻力系数,A为迎风面积) Ff=Wf (W为车轮负荷)Fj =δ·m d u/d t (m为汽车质量 kg) Fi =Gsinα≈Gtanα=Gi 【简述汽车制动跑偏的原因】汽车制动跑偏的原因有两个,①汽车前后车轮,特别是前轴左、右车轮(转向轮)制动器的制动力不相等。②制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调、互相干涉,其中一个原因是制造、调整误差造成的;第二个原因是设计造成的,制动时总向左(右)跑偏。

【简述汽车制动的四个阶段】①驾驶员见到信号后做出的行动反应②制动器起作用③持续制动④放松制动器。其中制动距离包括制动器起作用和保持制动两个阶段中汽车行驶过的距离。

【简述汽车变速器档位数与各档传动比的选择原则】 最高传动比与最小传动比之间的比值越大,档位数也对应越多。汽车传动系各档位的传动比大体上是按等比系数分配的。增加变速器的档位数可以改善汽车的动力性和经济型,增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力,挡位数多,还增加了发动机在低燃油消

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