浅析汽车前轮摆振问题的非故障原因

浅析汽车前轮摆振问题的非故障原因

浅析汽车前轮摆振问题的非故障原因

秦 浩 1董笑鹏

(平顶山工业职业技术学院,河南 平顶山 467001)

摘 要:汽车前轮摆振往往被当作故障进行理解和处理。从轮胎迟滞特性、陀螺效应等汽车动力学角度分析了前轮摆振的非故障原因,论证了汽车前轮摆振现象的普遍性。

关键词: 前轮摆振;轮胎迟滞特性;陀螺效应

中图分类号:U463.34 文献标识码:A 文章编号:1673-3142(2008)09-0027-03

Analysis of Unfault Factors on Automobile Front Wheels Shimmy

QIN Hao, DONG Xiao-peng

( Pingdingshan Industrial College of Technology, Pingdingshan 467001, China)

Abstract:For a long time, automobile front wheels shimmy is treated as fault to comprehend and deal

with. In this article, the unfault causes of front wheels shimmy are analyzed in view of automobile dynamics such as tire hysteresis, gyroscopic effect, ect. The universality of the phenomenon of automobile front wheels shimmy is demonstrated.

Key words:front wheel shimmy;tire hysteresis;gyroscopic effect

1.前轮摆振

1.1前轮摆振的概念

前轮摆振是指汽车行驶时,前转向轮发生的左右激烈摆动的现象,这一振动不仅有车轮的左右摆动,同时兼有上下跳动,故前轮发生摆动时,不只是转向系在振动,甚至整个汽车都在振动。 通常我们把包含车轮和车桥在内的全部转向装置的振动总称为汽车的前轮摆振。包括:轮胎和悬架相对于车身的横向振动;前轮绕主销的角振动;前桥在汽车纵向垂直平面内绕其中点的角振动。前轮摆振实质上是这三个方面振动的合成。

1.2前轮摆振的后果

前轮摆振会引起方向盘的“弹手”的症状,严重时驾驶员无法控制方向盘。摆振会减少乘员的舒适性,增加司机的疲劳程度,同时导致轮胎异常磨损,整车燃油经济性变坏,并对整车相关零件造成损坏。

2. 前轮摆振的原因

引起前轮摆振的原因很多,如车轮失衡、转向轮定位失准、前桥弯扭变形、转向系间隙过大,轮胎气压过低,减振器失效等均能引起前轮摆振,这些问题通过改进设计、提高制造精度或维修可以得到纠正。因此,长期以来,汽车前轮摆振往往被当成“故障”进行理解和处理。 收稿日期:2008-06-04

作者简介:秦 浩(1973- ),男,河南省舞阳县人,平顶山工业职业技术学院教师,主要从事汽车专业教学和研究工作。

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