环渤海港口群竞争与合作分析

随着我国振兴东北老工业基地、建设滨海新区战略的提出,环渤海经济的发展开始提速,有可能成为中国经济发展的又一个增长点。有着优良、适合建港海岸线的环渤海区域,在"以港兴市"的城市发展理念指导下,新建或扩建港口纷纷在环渤海各省市展开,以至于造成了各港口之间的恶性竞争,对环渤海经济的发展造成了障碍。为此,应借鉴南欧地中海地区与美国西雅图和塔科马港等国外港口竞合的经

第2 3卷第 5期 ( 0 1 5月 ) 21年

山西高等学校社会科学学报 S I L S I NC O OC A C E ESJ URNAL OF UNI VER I I S I HA ST E N S NXI

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环渤海港口群竞争与合作分析 赵晓俊 (太原 ._学院, x, -k l山西 [摘

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要]随着我国振兴东北老工业基地、设滨海新区战略的提出,渤海经济的发展开始提速,可能成建环有

为中国经济发展的又一个增长点。有着优良、合建港海岸线的环渤海区域,“以港兴市”的城市发展理念指导适在下。建或扩建港口纷纷在环渤海各省市展开,新以至于造成了各港 1之间的恶性竞争,环渤海经济的发展造成了 5/对 障碍。为此,应借鉴南欧地中海地区与美国西雅图和塔科马港等国外港口竞合的经验,取加强宏观调控,止重采防

复建设;化行政区划,强港 1分工;强行业分工,淡加: 2加实现规模经济等有效对策。 [键词]环渤海;口;竞争;作关港合[图分类号]F 5 .[献标识码]B[章编号]10 6 8 ( 0 1 0 0 3 0 中 503文 文 0 8— 2 5 2 1 ) 5— 0 9— 3

目前,渤海区域正兴起港口建设热潮。在环环

结构矛盾突出,水平重复建设严重。并且各港口低

渤海 50 80公里的海岸线上分布着大小 6 0多个港口,中仅山东省内不足 10里的海岸线上就分其 50公 布着 2 0多个港口。这些港口大致可以分为三个港口群:是山东港口群——枢纽港:岛;一青主要支线港:日照、口、海、台;龙威烟主要货物类别:炭、煤钢铁、矿石、油、装箱。二是京津港口群——枢纽石集

为了自身经济利益,长期各自为政,对于不可再生的 海岸线资源往往缺乏足够的科学论证,只重开发不重保护,带有很大的盲目性和随意性,符合科学、不 合理、效的原则。高 ( )港口腹地相似,二各彼此竞争压力巨大

环渤海各港口腹地内陆相似,如,皇岛、例秦京

港:天津;主要支线港:秦皇岛、京唐、黄骅;主要货物类别:炭

、煤钢铁、石。三是东北港口群——枢纽矿 港:大连;主要支线港:芦岛、葫锦州、口、东;营丹主要货物类别:煤炭、铁、石、钢矿石油、粮食。 环渤海区域的港口建设,多数缺乏自上而下大的科学布局与宏观规划,复建设严重,重整体布局欠合理,仅造成了港口之间的恶性竞争,不也严重浪费

唐、天津、黄骅港的腹地都在河北、山西等省;台、烟 青岛的腹地都在山东;大连港和营口港的腹地都在辽宁、吉林、黑龙江和内蒙。港口好比龙头,腹地好比龙身。龙头要发展,腹地必须宽广、货源必须充足。如果各港口的腹地相似,必会造成彼此对货势 源的争夺,生巨大的竞争压力。产 ( )三各港口建设业务规划重复,恶性竞争加剧

了宝贵的海岸线资源。本文将围绕这一问题展开分 析讨论,提出对策建议。并 一

由于各港口在建设时缺乏统一的宏观布局规划和明晰的业务规划,港口间业务结构雷同,成彼各造此间业务上的恶性竞争,不仅流失了资源,而且很多

目前环渤海港口发展存在的问题

港口由于货源的紧缺吃不饱,造成了港口资源的浪费,口经营效益低下。同时,港由于造成了各港口之间的恶性竞争,对环渤海经济的发展造成了障碍。 例如环渤海各港口不仅在主导业务上缺乏协作,而且各港口之间的交通等基础设施不健全。另外,环 渤海各大港口都以矿石、钢材、炭、油、装箱作煤原集为自己的主导业务,结果导致各港口之间纷纷以出 台各种优惠措施、低价格为手段,夺货源,夺降争争轮船公司停靠。 ( )四枢纽港货物分流严重

( )乏整体科学规划。口重复建设严重一缺港

在“以港兴市”发展口号的带动下,渤海区域环

的各地方政府为了发展地方经济,抑制不住投资的 冲动,不顾全局,纷开建港口。例如,京和唐山纷北合建的京唐港,紧靠天津港,但从北京到天津比到唐山要近一半的路程。又如锦州港、中港、绥葫芦岛港均位于辽宁西部,彼此距离都在 10公里以内,绥 5而

中距秦皇岛港仅 2 5公里,就在其旁边,河北省又在建设山海关港。结果导致港口建设缺乏规划,口港 [收稿日期]2 1—0—2 01 2 4

一港口群内支线港和枢纽港之间的关系由竞

[作者简介]赵晓俊 (96 )女, 17一,山西平遥人,太原工业学院经贸工程系教师,硕士。主要研究方向:学。经济 39

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