汽车整车行业分析_摘要_

汽车整车行业分析_摘要_

二、中国汽车行业发展概况

(一)需求快速增长,轿车需求增加尤为明显

中国汽车整车行业经过近50年的发展,到目前已经具有一定的市场规模。1994年中国汽车年需求量仅为130万辆, 2002年这一数字达到了324.81万辆。近年来汽车生产呈高速增长,1999年至2002年汽车需求年增长率在两位数以上,2002年这一比例高达36.65%。伴随生产发展,产品结构发生了很大变化,轿车增长尤为明显,货车在总量中的比例进一步下降。

(二)轿车市场成为跨国企业的竞争焦点

国际竞争力分析

(一)企业规模小、生产分散2002年,我国共有汽车企业106家。其中,年销量10万辆以上8家,1~10万辆19家,1万辆以下79家。2002年我国汽车总销量达到了历史最高水平,但还不到美国通用公司年销售量的二分之一。

(二)基本不具备产品自主开发能力目前,国际上轿车产品的更新换代速度明显加快,大的汽车公司每年都有多种新车型面向市场。但是,各合资企业的突出特点是产品开发权由外国公司控制,产品更新依赖引进,我们没有开发能力。

(三)汽车售后服务的开发仍处于起步阶段

国际汽车行业有57%的利润来自于汽车售后服务,但在中国这一数字仅为14%,汽车售后服务的开发仍处于起步阶段。中国入世后逐渐允许外商进入汽车金融、销售等领域,市场竞争必将全方位展开。

则超过500辆。随着政府由限制转向鼓励,居民收入水平的提高,以及关税降低导致的汽车价格下调,轿车的需求将继续增长。随着我国城镇化进程的加快、路况的改善、持续的基础建设和西部大开发战略的实施,重型货车和大中型客车也将成为汽车市场新的增长点。

(二)区域和全球范围内的兼并重组是未来发展的大势所趋

汽车行业的技术、产品和生产特点决定了汽车产业必须实行集团化的经营方式。从20世纪80年代开始,世界汽车业就已经展开了联合重组的浪潮。我国汽车产业的兼并重组将出现区域化和全球化的同步发展趋势。区域化趋势表现为国内汽车企业之间的兼并重组,以国内大型汽车集团为核心,对区域内或跨区域的其它小型汽车企业进行吸收合并或联手合作,以实现强强联合和优势互补。全球化趋势表现为我国汽车产业将逐步进入到全球市场中参与竞争,国内汽车生产企业开展与国外著名大型汽车企业的合资、合作,融入世界汽车产业整合,变竞争对手为合作伙伴,参与汽车业的国际分工。

(三)E型汽车、绿色汽车将领导未来汽车的新潮流

“快速、便利、节能、安全”是汽车产业永恒的主题。围绕着这一主题,世界汽

车业在技术改造和产品功能多样化方面可谓是日新月异,未来领导世界汽车新潮流的将是更为人性化的E型汽车和以环保、节能为主的绿色汽车。E型车随着信息技术在汽车产业中的大量运用,汽车产品就不再只是人们纯粹意义上的代步工具,而相当于一个移动的多媒体终端。

目前大部分国内轿车企业和国际汽车制造商成立了合资公司。从车型上看,轿车市场实际上已经是国外品牌和型号的天下。上汽、一汽合资公司生产的桑塔纳、捷达等品牌轿车合计超过50%的市场份额,其余份额亦几乎由其它合资公司所囊括。

(三)性能价格比是客货车市场的竞争关键

我国公路结构的改善以及客货车运输企业消费水平的提高,使客户对汽车性能的要求逐渐提高。客货车的商业用途决定客货车生产企业应提供高性能价格比的产品。

三、中国汽车整车行业的

四、中国汽车整车行业发展趋势(一)轿车、重型货车和大中型客车将保持快速增长

目前,中国平均千人轿车拥有辆不到10辆,而台湾为250辆,德国及美国

CHINA URBAN FINANCE

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