武汉理工大学2002汽车理论的试题

关于汽车理论的试题

武汉理工大学2002年硕士研究生入学考试试题(汽车理论)

一、解释下列术语(每小题3分,共9分)

1.传动系最小传动比

答案解析:变速器最高档传动比与主减速器传动比的乘积。

2.汽车的制动效率

答案解析:车轮不锁死的最大制动减速强度与车轮和地面间摩擦因数的比值。

3.汽车的静态储备系数

二、填空题(每小题2分,共10分)

1.汽车行驶时,总存在的行驶阻力有( )和( ) 。

答案解析:滚动阻力 空气阻力

2.汽车顶起失效和通过性几何参数( )和( )有关。

答案解析:最小离地间隙 纵向通过角

3.汽车的动力因数是( )和( )的比值。

答案解析:滚动阻力 汽车重力

4.汽车制动器的作用时间是( )和( )之和。

答案解析:起作用时间 制动力增长时间

5.对于垂直振动来说,人最敏感的频率范围为( ),对于水平振动来说,人最敏感的频率范围为( )。

答案解析:4—12.5Hz 0.5—2Hz

三、选择题(每小题2分,共10分)

1.某轿车的空气阻力系数为( )

A 0.10 B0.30 C0.60 D0.80

答案解析:B

2.东风EQ1092汽车的跨沟能力主要取决于( )

A 后轮 B前轮 C后轮或前轮 D后轮和前轮

答案解析:A 轿车也是后轮

3.某轿车的比功率大小主要取决于( )

A 加速能力B 最高车速C 汽车总质量D最大爬坡能力

答案解析:B

4.当汽车由低档换入高档行驶时,汽车能产生的动力因数( )

A 减少B 增加C 没有变化D 减少或增加

Ft FwTigigη答案解析:A ①Ft GriTCoAua2②Fw 21.15

5.当汽车车身振动时,如车身固有频率增大,则( )

A 车身振动加速度增大B 车身振动加速度少C 悬架动桡度增大D悬架动桡度减少 答案解析:D

四、判断改错题(每题2分,共10分,错的要改正)

1.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。( × )

答案解析:大于等于

2.汽车行驶时,发动机发出的功率始终等于滚动阻力、坡道阻力、空气阻力、加速阻力四项阻力所消耗的阻力之和。( × )

答案解析:大于

3.滑动附着系数出现在滑动率为15%----20%时。(× )

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