未来汽车齿轮工厂的_五化_

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MC Plan

未来汽车齿轮工厂的_五化_

MC策划

中国齿轮专业协会副秘书长、北京工业大学博士生导师石照耀教授认为:汽车有五大总成,衍生出无数的汽车零部件制造企业。现代化的汽车零部件企业应该具有综合适应整车发展需求的专业性、敏锐捕捉新技术的快捷性、快速研发具有竞争力的技术和产品的自主性,还有广泛拓展市场的灵活性。

未来的汽车零部件工厂应该是一个数字化工厂。数字化工厂是历史上无人工厂、自动化工厂的发展,但有本质区别。从概念提出、理论完善到付诸实践,数字化工厂在世界上已具雏形。从物流的角度来看,数字化工厂从原材料的采购、运输,到零部件的加工、检测,以及产品总成的组装与检测,出厂等各个环节,都应尽量实现自动化和数字化,使整个物流过程透明、可视和可控。数字化工厂具有几大特点:对外的开放性与内部系统的闭环,可重组和可重构以及工厂人性化。数字化工厂的基础是数控化和网络化,数字化工厂的关键是管理的精细化和过程的自动化。

查询号200901008关键词:汽车零部件 工厂 数字化

石照耀

中国齿轮专业协会副秘书长、北京工业大学博士生导师

未来的汽车零部件企业应该是一个数字化工厂

北京齿轮总厂技术顾问、齿轮行业专家庄中对汽车齿轮生产工厂作一展望。汽车齿轮生产工厂今后的趋向会朝着设计信息化、装备智能化、流程自动化、管理现代化、能源节约化等方面发展,而精益生产、虚拟和网络化制造等新的生产方式更会普及,它将在现有基础上既会符合机械工业的发展趋向,又会根据汽车齿轮大批量生产的特点来发展。笔者认为可有以下几方面:

(1)数字化、自动化和智能化的生产 在普及数控机床加工的基础上,利用信息化、网络化形成齿轮生产完整的加工制造体系,即根据所需加工齿轮的工况条件,输入设计参数和相关数据,就可按程序进行产品设计、强度验算以及切齿调整计算并进行检测和误差分析,包括热处理变形预修正,如不理想可反馈修正直到满意得到正确的机床切削调整参数后输入数控机床来进行切齿加工。

庄 中

北京齿轮总厂技术顾问、齿轮行业专家

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(2)无人化生产 目前国内齿轮加工生产及变速器装配还是以人工操作为主,但国外已经出现的无人化生产线和装配线,利用机械手或机器人已不鲜见,这也是国内齿轮生产厂今后的发展方向。

(3)清洁工厂 为节省资源和保护环境,目前切

未来汽车齿轮工厂的“五化”

502009年 第 1 期

未来汽车齿轮工厂的_五化_

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