浦东国际机场宾馆空调夜间供冷改造方案分析

2007年第37卷第3期         102 技术交流    暖通空调HV&AC 

浦东国际机场宾馆空调

夜间供冷改造方案分析

同济大学 杨 伟☆ 刘传聚 于凌燕 吴 薇

摘要 对浦东国际机场宾馆提出了两种节能改造方案:一次水蓄冷+小型冷水泵和风冷

式冷水机组。分析了两种方案的技术可行性,与原区域供冷供热系统的经济性比较表明两种改造方案均能起到一定的节能效果。

关键词 浦东国际机场 区域供冷供热 风冷式冷水机组 可行性分析

ReformationschemeanalhelnicoolinginPudnY,,YuLingyanandWuWei

ctPutsforwardtworeformationschemes—primarywaterthermalstorageplussmallchilledwaterpumpsandair2cooledwaterchillers.Analysestheirtechnicalpracticability.Thecomparingresultineconomicswiththeexistingdistrictcoolingandheatingsystemindicatesthatthetworeformationschemescanreducetheenergyconsumption.

Keywords PudongInternationalAirport,districtcoolingandheating,air2cooledwaterchiller,feasibilityanalysis

★TongjiUniversity,Shanghai,China

0 引言

上海浦东国际机场采用区域供冷供热系统

(DHC),区域外网管道直径1m,长度约5000m,水容量可达3900t。浦东机场大部分末端用户每天的供冷时段为06:00~22:00,宾馆每天24h供冷,虽然夜间负荷小,但是制冷机要额外运行8h,大马拉小车,严重浪费了能源。为了避免夜间低负荷时段制冷机和大型泵的使用,达到节能高效运行的目的,对宾馆进行空调系统的节能改造。本文将从技术性和经济性两个方面分析宾馆节能改造的可行性。1 系统简介

kW的OM型和2台制冷量为4200kW的YK型

离心式水冷冷水机组),9台冷水泵,11台冷却水泵

和10台冷却塔[122]。制冷机组间歇运行,可以利用夜间(22:00~06:00)低谷电进行蓄冷,这样就避免了制冷机组长时间的低负荷运行,可以降低运行费用,有利于节能。

浦东机场宾馆地下1层,地上9层。宾馆地下室设有职工餐厅、洗衣房等设施;1层为大堂并建有超市、书店等商业服务设施;2层有餐厅及美容、健身等康乐设施;3~9层为客房部。宾馆及办公室等小房间采用风机盘管加新风的空调形式,大

①☆

浦东机场采用二次水系统,能源中心供出的冷水通过换热站与二次侧进行换热。能源中心设有大型离心式制冷机组6台(4台制冷量为14000

杨伟,男,1982年9月生,在读硕士研究生200092同济大学暖通空调研究所

(021)65982382

E2mail:weiyang24690097@http://www.wendangwang.com收稿日期:20062062

浦东国际机场宾馆空调夜间供冷改造方案分析

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