专家评估意见-天津空客A320系列飞机总装线项目机场配套工程环境影响报告书2

污水在场内沉淀池沉淀后，排放到津北公路北侧明渠中，通过该渠流入西减河。场内陆侧区域雨水经雨水管网收集后，经1号雨水提升泵站排至场外西减河；飞行区排水以跑道中心线为分界线，跑道东侧利用排水沟将雨水汇集至2号排水泵站，排入西减河；西侧雨水经1号雨水泵站排入西减河，或汇入1号蓄水池排入西减河。

机场2006年累计完成旅客吞吐量276.65万人，同比增长26.1%；货邮吞吐量9.68万t，同比增长20.7%；飞机起降架次5.49万架次，同比增长15.8%。

2、天津机场目前存在的主要环境问题

（1）噪声影响

天津机场2006年飞机起降架次为54948架次（包括客运、货运和训练飞机）。纯货机载运的货量占总货运量的42.25%，基本使用D、E类货机，其中B747-200占货机机型比例的42.9%，此外目前还会用到伊尔76等噪声大的飞机。货机噪声对周围敏感点的影响较大。天津机场的飞机噪声已造成附近的学校、医院、敬老院、居民等敏感点声环境超标，产生了明显干扰影响。

评价单位走访了东丽区环境监察大队，了解到截止到2007年没有居民向监察大队投诉天津机场噪声扰民问题。但通过机场周边现场踏勘，以及在噪声评价范围内的镇政府了解情况时得知，位于机场南端的新兴村受到飞机噪声影响较大，并且有村民向村委会反映飞机噪声影响问题。

（2）废水影响

天津机场现阶段没有污水处理站，污水通过沉淀池沉淀后从明渠直接排入西减河。机场污水中污染物浓度较高，达不到《污水综合排放标准》二级标准限值，同时对西减河的水质产生了一定影响。

机场目前没有除冰坪，除冰剂污水未经处理直接漫流到站坪外，对站坪外围的土壤会有影响。评价单位建议在建的北污水处理站设置除冰剂集中池，收集除冰剂污水后，分批送入处理站处理，解决现状除冰剂污水污染问题。同时建议天津机场尽快设置除冰坪，飞机除冰后除冰液予以回收，除冰剂经分离过滤能够重复使用。

（3）固废处理

你可能喜欢

更多与“昆明机场”相关的内容>>

更多与“环境影响评估报告书”相关的内容>>

更多与“环境影响评价报告表”相关的内容>>

更多与“国家电网公司管理标准”相关的内容>>

更多与“房地产环境”相关的内容>>

更多与“环境影响报告书简本”相关的内容>>

更多与“环境影响评价报告书”相关的内容>>