地铁车站装修空间规划理念与实践

doi:10.3969/j.issn.1672-6073.2012.05.018

地铁车站装修空间规划理念与实践

李志阳

(1.北京建工建筑设计研究院

北京

1

余乐

2

山琳

3

100044;2.北京东直门机场快速轨道有限公司

北京100082)

北京100005;

3.北京市政工程设计研究总院

摘要在地铁的土建和设备设计日趋标准化的条件

车站的平面尺度和乘客在站内活动的感受,这个高度显然不够。空间规划的重点是同设备专业配合,将天为公共区赢得更好的空花的设备及管线“腾挪躲闪”

间。设备敷设往往会占用1/4以上的车站净空高度,若寻求车站公共区装修净空的突破,就要做到:将设备管线布置尽量紧凑,使车站整体获得更大的装修净空,如15号线车站装修天花最低点抬升至3.4m;根据装修方案需求和设备专业实际情况,调整管线路由,使车站局部获得较大的装修净空。

“空间规划”通过有效的为公共区赢得更高大、通畅下,

的空间尺度,是实现车站装修效果突破的基础。装修采用连贯的装修手法,展示设计要充分把握空间尺度,

鲜明的车站风格特征。结合北京地铁15号线的装修设计,通过对标准站和特殊站的综合分析,展示地下车站公共区装修方案与空间规划相结合的实践成果,论“空间规划”述的必要性和具体方法。关键词

北京地铁15号线;地铁车站;装修设计;空间

U231.4

文献标志码

A

规划;标准站;非标准站中图分类号

6073(2012)05-0079-05文章编号1672-

1.215号线空间规划方案

根据土建特征和装修方案需求,将全线的地下车

站分为3个类型:单柱站、双柱站和特殊站,针对每类车站提出装修的重点突破区域和装修限界,同设备专业积极沟通协调,争取设计效果的实现。

北京地铁15号线在设计过程中,建筑、设备、装修“空间规划”等专业密切配合,提出并实践了的概念,车站的装修环境取得了突破性的效果。

1.2.1单柱站

1

1.1

有效的“空间规划”营造了良好的净空

空间规划的目的和方法

“空间规划”,所谓就是为了改善车站公共区压抑、

10.5m,本线单柱站的两跨宽度分别为:8.75、单柱且偏跨的站型不利于装修效果表现。原方案中天花管线综合布置较为松散(见图1),通过空间规划将并贴近车站侧墙一侧较大的管线布置在10.5m跨,

紧凑布置,装修净空为3.4m。整合后,车站中心形成了长80m、宽8m以柱子为中心,两跨基本对称的区域,最高点达到4.5m,极大改善了车站空间效果(见图2)。

呆板、无序的空间环境,在保证建筑和设备功能合理的前提下,根据装修效果的需求,调整建筑和设备设计的一系列工作,本文主要指装修方案与天花设备结合的工作。

,《地铁设计规一般地铁车站的土建环境基本相似

范》中规定车站公共区各部位最小高度(地面装饰至吊顶面)为:站厅3m、地下站站台3m、通道2.4m。相对

06-15收稿日期:2012-07-25修回日期:2012-

作者简介:李志阳,男,大学本科,工程师,主要从事建筑装饰及室内

zy800110@163.com设计,

图1原方案天花管线平面

URBANRAPIDRAILTRANSIT79

Word文档免费下载Word文档免费下载:地铁车站装修空间规划理念与实践 (共5页,当前第1页)

你可能喜欢

  • 地铁车站设计
  • 地铁装修
  • 装饰施工组织设计
  • 沈阳地铁一号线
  • 地铁施工组织设计

地铁车站装修空间规划理念与实践相关文档

最新文档

返回顶部