中国汽车行业出口SWOT分析

中国汽车行业出口SWOT分析

摘要:金融危机之后,我国汽车出口面临新的机遇与挑战。随着近几年,我国汽车出口平缓增长,所暴露出来的问题也日趋明了。在这样一个机遇与挑战并存的时机,中国汽车出口应该怎样把握机会,走出发展瓶颈,成为关注热点。本文研究了金融危机后,中国汽车出口贸易现状。同时,基于SWOT模型分析了中国汽车出口的优势、劣势、机遇与威胁,并提出来中国汽车出口未来发展对策,力求对汽车产业发展起到积极推进作用。

关键词:汽车产业汽车出口 SWOT分析

据中国汽车工业协会发布的数据,虽然2010年我国汽车总产量已达1826.47万辆,蝉联全球第一,但出口量仅有54.49万辆,尚未恢复至2008年的水平。出口量仅占总产量的2.98%,这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平,不仅无法企及欧洲、日韩等汽车出口大国的水平,也不及作为国际车企出口基地的泰国、墨西哥等。这是盖世汽车网通过对比上述几个国家的数据得出的结论。

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我国汽车产业也一直存在产品低端、出口结构不平衡、低价竞争、海外服务体系不完善、贸易摩擦增加等多重问题。因此实现中国汽车产业的持续、健康、稳定发展有着重要意义。金融危机后,中国汽车出口增速变缓,国际竞争压力加大。抓住机遇、迎接挑战,成为汽车出口产业发展的转折点。

一、中国汽车出口贸易的现状

(一)世界经济逐步回暖全球汽车产业复苏

当前世界经济形势仍处於缓慢复苏之中,量化宽松政策对各国经济的提振起到一定作用,而其带来的流动性则使全球通胀形势也在逐步减缓。

金融危机爆发以来,通用汽车的命运无疑很具代表性。2009年6月,通用汽车申请破产保护,公司股票被纽约证交所摘牌。时隔17个月,通用重返华尔街,首次公开募股融资额达231亿美元,创全球之最,上演了“王者归来”的大戏,标志着美国乃至全球汽车业熬过了艰难的2009年,2010年再现曙光。

数据显示,美德日韩等四大传统汽车生产国的销量或产量均有不同程度增长。全球汽车销售业绩回暖。

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