浅谈城市主干道道侧绿化的设计_以杭州市同协路道侧绿化工程设计为例

浅谈城市主干道道侧绿化的设计

——以杭州市同协路道侧绿化工程设计为例

汪伟国1,朱亚琪2

(1. 杭州易大景观设计有限公司,浙江 杭州 310020;2. 嘉兴市升华房地产开发有限公司,浙江 嘉兴 314307)

摘 要:以低碳园林为出发点,以保护、改善及美化区域生态环境、提高道路景观为目标;以杭州市典型的自然植物群落及其物种组成为依据,选择适宜的绿化形式和配置结构,构建低维护又稳定的生态植物群落;做到点上成景、线上成荫、面上成林,点、线、面相结合,发挥最大的生态功能和最佳的景观效果,达到低成本养护高生物量的低碳经济模式。关键词:城市主干道;道侧绿化;植物配置 

中图分类号:S664.3 文献标识码:A

近年来,随着道路的拓宽及绿带范围的扩大,道路路侧景观绿化设计模式有了长足的发展,出现了一些新兴的设计形式和植物配置方式,从一定层面上丰富了道路绿化的内容,而道路两侧绿地植物景观作为道路绿地研究领域的一个新兴课题,也得到了相关学者的重视。

随着国民经济的进一步发展,城市建设也进入一个新的历史阶段,由以前的唯功能性逐渐向功能与景观、生态相结合过渡。作为城市基础建设的动脉,道侧绿化占据了比较重的份量。路侧绿化是指从人行道边缘至道路红线之间的绿化带,是道路绿地的主要组成成分,也是构成道路景观的主要地段。道侧绿化不仅可以起到生态保护的作用,形成绿带隔离,形成城市线性的绿色景观。通过道路的绿化带动周边用地的生态环境的改善和美化,提升区块档次,提高生活品质。1 项目概况

同协路为杭州市东部的主要城市主干道,是江干区内连接钱江新城与丁桥新城的重要通道。同协路(规划)北起广济路,南至沿江大道,全长10.19hm。本工程为同协路(南起德胜路,北至石大线)两侧20 ~ 50m不等范围内的环境景观设计工程。2 现状分析

同协路已建成段行道树和机非绿化带为黄山栾树,机动车隔离带为香樟,中央绿化带为双排银杏,并间种金桂。灌木、地被为红叶石楠、茶梅球、大花六道木、金森女贞、无刺构骨球、花叶络石、金丝苔草、阔叶麦冬等植物。人行道铺装为仿石步道砖,人行道外侧(本次设计范围)多为建筑垃圾堆放地、菜地和荒地。周边多为拆迁场地、温室大棚、水塘和荒地。周边乔灌木较少,局部有少量的香樟、构树、泡桐、水杉和意杨等。3 设计理念

以低碳园林为出发点;以保护、改善及美化区域生态环境,提高道路景观为目标;以杭州市典型的自然植物群落及其物种组成为依据,选择适宜的绿化形式和配置结构,构建低维护又稳定的生态植物群落;做到点上成景、线上成荫、面上成林,点、线、面相结合,发挥最大的生态功能和最佳的景观效果,达到低成本养护高生物量的低碳经济模式。结合乡土文化特色,将生态效益、经济效益和社会效益最大化,着力打造一个“春日万紫千红,夏日浓荫匝地,秋日层林尽染、冬日松竹傲霜,110 AGRICULTURE AND LTECHNOLOGY

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四季繁花似锦”的四季分明、季相丰富的景观大道。4 设计原则

4.1 安全、适用、经济、美观的原则 

作为道路绿化工程设计,首先要考虑道路的安全性、适用性、经济性和美观性。一方面要满足用路者的行为规律及视觉特征,创造较好的城市环境空间的公益性、服务性、舒适性、功能性;另一方面要控制成本,保证项目的顺利实施。4.2 生态优先的原则

4.2.1采用生态园林理论指导绿化设计,因地制宜,适地适树,以乡土树种为主,构建稳定的植物群落,使整个道路绿地系统达到可持续发展的动态平衡。

4.2.2绿化带以乔木为主(70%以上),乔灌木地被相结合,突出林带天际线与林缘线的节奏变化,提高绿视率,改善道路生态环境。

4.2.3生物的多样性,物种多样,群落多样,景观多样,形成自然生态群落多样的季相变化。

4.2.4满足植物的动态美学,即要达到四季常青、四季花香,充分展示植物的个体美,也同时表现植物群体美,着意体现景观自然环境。4.3以人为本的原则

4.3.1满足用路者的行为规律及视觉特征,保证道路与自然景观、人文景观的视线通达。设计分体现人性化关怀,绿地中设置了木亭、坐凳等设施,老人们闲时可来此休憩、打牌、聊天、下棋等。夏天有绿树遮荫,冬天则能享受到温暖的阳光。4.3.2环境设施宜人化,体现人性的关怀。尊重交往的行为需求和环境特征,注重公共绿地的高参与性和开放空间,使该地段的环境景观成为道路沿线的亮点。4.4尊重、继承和保护历史的原则

笕桥,江南村落,早在四千多年前便有先民在此聚居,繁衍生息,人文史事丰富。通过对历史文化碎片的整理,将自然景观与人文景观、历史文化相结合,维护地方文化的延续性,传递一定的人文信息,提升道路品位。4.5景观独特的原则

广告牌、环境雕塑小品和景观设施造型简洁精致、美观大方,体现杭州城市生活的特质,并与城市快速路功能性质相协

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