发动机活塞敲缸异响故障分析诊断

发动机产生异响的原因和检修

发动机活塞敲缸异响故障分析诊断

发动机工作正常时是不会产生异响的。只有当发动机某一机构的技术状态发生改变时,如零件磨损过甚、配合间隙过大、装配调整不当,才会导致发动机工作时发出异响。活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音。活塞敲缸响的原因是多方面的,因具体原因不同,敲缸响所表现的故障现象也不同,主要有发动机冷态时敲缸响、发动机热态时敲缸响、发动机冷热态均有敲缸响等。如果活塞敲缸冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用。如活塞敲缸为热车连续发生敲击声,则不能继续使用,应进厂检修。

一、发动机冷态时敲缸响。热车后响声减轻

1.故障现象

(1)怠速时,气缸上部发出有节奏地“吭吭”金属敲击声,转速稍高,响声消失。

2.故障诊断

(1)拔出机油尺,检查机油量并视情况添加。

(2)响声呈有节奏的明显“嗒嗒”声,多缸敲缸响时,响声杂乱,随转速升高而趋向急骤明显。如因活塞装合时裙部变形引起的敲缸,则响声随发动机运转温度升高而有缓和(甚至消失)。用逐缸断火法诊断,发响气缸断火后,响声可消失或减弱。应检测活塞与气缸,必要时修理气缸、更换活塞。

(3)发动机低温发动时,如有有节奏地“吭吭”响声,机油加注口和排气管均冒蓝烟。冷车摇转气缸,有明显的气缸压缩气循缸壁的漏气声,向发响气缸注人冷机油再发动发动机,可短时消除或减弱响声。

二、发动机冷车时基本正常,热态时敲缸响(一)

1.故障现象

(1)发动机高温时发出连续“嘎嘎”的金属敲击声。

(2)温度升高,响声加重。

2.故障原因

连杆轴颈与主轴颈不平行,连杆有弯、扭变形,连杆衬套轴向偏斜等造成活塞偏缸。

3.故障诊断

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