ABS系统中传感器的功能与故障分析

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机械研究与应用 MECHANI CAL RESEARCH& AP PU CA nON

第2 1卷第 1期 20 0 8年 2月

A S系统中传感器的功能与故障分析 B 张鸿雁 (兰州石化职业技术学院,甘肃兰州 7 0 6 ) 30 0

要:通过分析传感器与 A S系统的关系,绍常用传感器的工作原理、类结构, B介分并对传感器的常见故障提出了 检测分析及排除方法。

关键词: B; A S传感器;工作原理;障检测分析;障排除故故 中图分类号: 4 35 U 6 .2文献标识码: A .文章编号: 0 4 1 (0 8 0—05 0 1 7— 44 2 0 ) 1 0 4— 2 0 Fa l na y i nd f c i n fs n o s o y ta l ss a un to o e s r fABS S s e y tm

Z a g Ho g- y n hn n . a

(a zo e ohm cl ol efvct n leho g . azo as 7 06 .hn L n upt ce i lg oai a cnl y L nh uG nu 30 0 C i h r ac e o o t o a) Ab t a t S me h n b u e w r i g p n ils a d te c tg r a t cu e f o s r c: o t i g a o tt o k n r cp e n h ae o c l r t r so mmo l sd b e s r a e b e ne - h i i su c ny u e y s n o s h v e n i tr p eae r ttd.a ela h to so H n f n a d is e t n f o s w l st e me d f mi a o n p c o s o mmo rb e ya a y i g te r lt n h p b t e e - h e i n i c n p o lmsb n l sn ea o s i ewe n s n h i S r d AB y t m. O a S s se sn Ke r s y wo d:ABS s s m;s n os;w r i g p n il;p b e i p ci n a d a ay i; a l e mi a o y t e esr o k n r cp e r l m n e t l ss f u t H n t n i o s o n n i

1传感器与 A S系统 B AB S是英文 A t—lc rk

ytm的缩写, ni okbaess e译

滑现象。目前广泛采用电磁感应式传感器,它由齿圈 和传感头组成。其中齿圈固定在车轮轮毂上,传感头中有传感线圈等,当齿圈随车轮旋转时,线圈产生感应电压信号,并通过线路传至 E U C。该电压信号的频率取决于齿圈的转速,因此能精确地反映出车轮转速的变化。轮速传感器的传感头与齿圈的齿顶间应留有约 l m的气隙, m安装要牢固,否则将影响传感器输出正确信号,无法保证车辆的精确制动。 车速传感器又称测速雷达,用于检测车辆行驶速度,一般用在以车轮滑移率为控制参数的 A S系统 B中。与轮速传感器相同,车速传感器也是一种交流信号发生器,能产生交流电信号,该信号可以是磁电式交流信号,也可以是霍尔式数字信号或是光电式数字信号。车速传感器将检测到的车速,以交流信号的形式输送到 E U, C C E U则利用这个输人信号来控制车辆制动力;该信号同时还可控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换档等…。车速传感器通常安装在轮盘内侧或前轴上,其信号线通常装在屏蔽的外套内,这是为了消除有高压电火线及车载电话或其它电子设备产生的电磁及射频干扰,用于保证电子通讯不产生中断,防止造成驾驶性能变差或其 它问题。在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最

为防抱死制动系统,是在普通制动的基础上增加了传感器、制动压力调节装置、 B A S电子控制模块 ( C E U)和 A S警示装置等。不同的 A S系统,制动压力 B B其调节装置和 E U的结构和工作原理不尽相同, C但 A S的工作原理大体一致, B是利用传感器传递速度信息, E U的判断提供参考数据。因此,为 C传感器就象 A S的前沿侦察兵一样, B时刻检测着车行速度及车轮转速,并随时向司令部 ( C ) E U传递各种速度信息,以供 E U进行分析判断, C使得汽车紧急制动或在湿滑

路面上制动时,自动控制制动装置,同时调节车轮的 制动力,防止车轮抱死,而避免在制动过程中发生从

侧滑、跑偏及丧失转向操作能力等现象,提高车辆的可操纵性和行驶的稳定性能,能获得最大制动力,并 缩短制动距离,高汽车的制动性能。提

2传感器的分类及工作原理 AS B传感器

包括车速传感器、轮速传感器和汽车减速度传感器。在各种控制方式的 A S B系统中均有轮速传感器,一般轮速传感器都安装在前轮及变速器的输出轴上,有些后轮驱动的车辆,测后轮速度的监传感器安装在差速器内,通过后轴转速来检测,故又称之为轴速传感器。轮速传感器将各车轮的转速信号输送至 E U, C C E U将这些信号汇同车速信号一起与储存的最佳制动参数进行测量比较,分析放大和判断,经精确计算得出制动滑移率,并立即向调节装置发出指令以控制车辆制动力,防止车辆制动时产生侧 收稿日期:07—1 20 2—1 3

多的两种车速传感器。目前,亚洲地区的各种汽车较广泛地采用磁电式传感器来进行车速、曲轴转角和凸 轮轴转角的控制。磁电式车速传感器通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。这两个线圈接线柱是传

作者简介:张鸿雁 (9 7一,, 16 )女陕西三原人,师,讲主要从事汽车专业的教学与研究工作。

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