中国汽车未来发展趋势

中国汽车未来发展趋势 第五,零部件供应。目前,为了更好地服务于中国国内的整车制造商客户,许多供应商仍继续进口大量 零部件并且以较小的规模进行生产经营。但是,整车制造商整合之后,第一层供应商也将进行进一步的 整合以求规模、更高的利润率,并且最终达到世界一流的成本竞争力。拥有研发、供应链以及出口能力 的国有供应商将有能力将其业务提升到一个新的水平。 最后一个重要的方面是在品牌、销售、以及售后市场,随着客户得到价廉物美的产品和 服务的要价能力不断提升整车制造商和经销商将面临相当大的来自营销、 销售以及服务方面 的挑战。随着市场上产品型号的不断扩充,品牌及营销工作将变得更为重要,整车制造商将 不得不为了确立其品牌、提升其产品地位、促进产品分化而在营销工作中投入更多资金。 我们预计,通过强化其品牌地位,整车制造商将通过重组与参股经销商等方式在产品的 销售过程中发挥更为积极的作用。 工作的重点是提高其经销商网络的整体标准达到接近发达 国家市场的标准。为了争取新的客户,整车制造商将增加其销售网络的覆盖范围,这样一来 每家店的投资成本将升高而每家经销商的销售量仍将保持在较低水平, 此时的利润率管理工 作将是他们必须解决的一项重大挑战。 另外一方面,二手车市场将蓬勃发展,并促进中国经济相对不发达的地区销售汽车。在 价值链的下游端,整车制造商或者其它独立企业很有可能开始真正的汽车生命周期管理、将 这些二手汽车从一级城市和二级城市销售到三级城市,最终提高整体的汽车拥有率,并且缩 短了主要市场内的新车采购周期。为了满足日益富有的中国消费者不断增长和复杂化的需 求,通过世界一流品牌的销售网络,部件、附件和饰件的销售也将迅速发展演化。 趋势与“拐点” 前瞻 2015 年之后的市场,我们预计可能出现五个“合理延伸发展趋势”和四种“拐点”。 重点向小型车辆偏移:目前的乘用车市场已经开始明显地偏向中小

型汽车,这种趋势很 难发生根本性地转变。个人消费者支付能力的增加、以及销售量从机构客户逐渐偏向个人客 户的趋势都将不断推动小型汽车的开发。 而石油短缺的局面将为节能工作带来日益巨大的压力,这也会加速节能型汽车的开发。 由于汽车耗油占中国总油耗的三分之一,所以采取这一步骤是非常必要的。

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