船舶驾驶员危险预测能力在人因可靠性评估中应用的设想

通过对复杂水域系统海事事故的特点及不同经验船舶驾驶员操船特点进行分析,结合熟练操作技能的特征,提出可采用船舶驾驶员的危险预测能力对船舶驾驶员的人因可靠性进行评价.

第19卷第1期广州航海高等专科学校学报

Vo.l 19No .1

2011年3月

J O URNAL OF GUANGZ HOU M ARI TI ME COLL EGE

M ar .2011

收稿日期基金项目广州航海高等专科学校校级科研项目()作者简介庄东晓(),男,讲师,主要从事海上航行安全管理、海商法研究船舶驾驶员危险预测能力在人因

可靠性评估中应用的设想

庄东晓

(广州航海高等专科学校航海学院,广东广州510725)

摘要:通过对复杂水域系统海事事故的特点及不同经验船舶驾驶员操船特点进行分析,结合熟

练操作技能的特征,提出可采用船舶驾驶员的危险预测能力对船舶驾驶员的人因可靠性进行评价.

关键词:人因可靠性;危险预测能力;操作技能中图分类号:U 676.2

文献标识码:A

文章编号:1009-8526(2011)01-0012-04

航海中80%的海事与人为因素有关,船舶驾驶员的可靠性与航海安全有着密切的联系.人因系统工程理论认为,人的可靠性是在规定的最小时间限度内,在系统运行中的任一要求阶段,由人成功地完成工作或任务的概率

[1]

.以人的认知可靠性模型

(HCR )为典型代表的人的可靠性研究,其主要用于时间紧迫的应激条件下操作者响应失误概率的定量评价

[2]

.H CR 模型隐含的假定为系统或环境是不可

控的客观变量,因而允许操作时间、响应动作的中值时间等数据均为定值,并据此通过测得操作者的动作响应时间来评价其响应失误概率.在对不同经验、技能船舶驾驶员的操船行为研究过程中发现,即便在相同的复杂水域系统中,完成相同的复杂任务,具有良好危险预测能力的船舶驾驶员能够优化了船舶在系统中的危险度,这在一些典型任务或动作中,不同危险预测能力的船舶驾驶员组对应的完成任务的中值时间T 1/2具有明显差异,这将对海事事故的发生和操作者响应失误概率产生明显影响,并可用于作为评判船舶驾驶员人因可靠性的补充方法.

1海事事故发生的特点及分析

在人

环境

管理系统组成的交通环境

中,人的因素对过程的安全有着重要作用,会影响到交通安全事故的发生.只有对人因可靠性做出正确分析与预测,才可能制订出预防和减少人因事故的有效管理策略和手段.对海事事故人因可靠性进行分析与预测时,应该注意:一是按照加拿大运输安全局1992年的海事统计资料,72%的海事发生在港口、海区、航道与海峡等复杂水域环境,是海事预防的重点;二是在一般情况下,事故驾驶员在完成日常工作任务时往往表现得和优秀驾驶员同样胜任、同样出色

但在紧急的应激情况和突发事件时则表

现出其应对能力差异,以至在瞬间操作或指挥失误从而导致事故发生[3]

.对上述海事事故进行分析,

可以做如下总结:

失误性操作导致海事事故的发生.在复杂水域系统条件下,对船舶驾驶员在获取信息、处理信息及信息判断提出了更高要求.当船舶驾驶员在获取信息、处理信息及信息判断过程中出现失误,容易导致海事事故的发生.

突变性事件导致海事事故的发生.复杂水域系统条件下,常发生突发性事件并影响到系统安全.当系统组成的人、机、环境、管理的任一组成部分发生与船舶驾驶员预期相违背的局面或突变,如船舶会遇的紧迫局面、突风、急流、机器故障、错误操舵等

:2010-10-29

:200912C01:1972

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