某客专雨季施工专项方案

雨季施工专项方案

一、前言

本工程工期较紧,工程施工难度很大,涉及雨季施工安全复杂,由于目前大西公司已开始开展“大战三季度,建样板工程,树奉献标兵”的活动。本管区截止7月底施工图纸还没有,8月份在图纸到达后即进入施工高潮。要求施工过程做好雨季施工安全保障措施,如何做到忙而不乱,杂而不混,科学有序地组织雨季施工安全工作,确保雨季施工时作业人员的人身安全和生产设备安全,为此,特制定以下具体措施。

二、工程简述

(一)工程简述:

岔口河特大桥系大西铁路客运专线中的一座特大桥,本工区承建岔口河特大桥中的其中一段,本工区起点里程为DK509+442,终点里程为DK514+505,全长5063m,孔跨形式为简支箱梁,24m、32m简支梁在临汾梁场预制,运架施工。 桥梁基础均采用钻孔灌注桩基础,桩基础共计1700余根,直径1.0米、1.25米和

1.5米三种形式。本工区桥墩采用部颁双流线型圆端形桥墩,墩身共计154个,当桥墩全高H<20m时,采用圆端形实心桥墩,当桥墩全高H≥20m时,采用圆端形空心桥墩。当实体墩墩身在12m以下时,采用大块钢模板一次整体浇筑成型,大于12m时分节浇筑。混凝土通过输送泵泵送入模,墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生,拆模后覆塑料膜养生。

(二)地质情况

⒈地层岩性

沿线所经地区地层出露较齐全,太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生界均有分布。

⒉地质构造

本线路所经山西、陕西两省,山西以中、新生代板内造山带为主体,西与鄂尔多斯板内拗陷带、东与华北平原接壤,南北界于秦岭、阴山造山带之间。

沿线分布区域活动性断裂30余条,其中霍山断裂控制线路方案的选择。霍

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