汽车空调系统热负荷计算 设计计算假设地点 设计计算假设时间 一、设计工况 代 码 参 T0 车外环境温度： T1 室内干球温度： 车室外湿度： 车室内湿度： V0 汽车正常行驶速度： M 乘员数： X1 新风量: X2 漏风量按： D1 空气密度：38℃ 室内空气含湿量 室外空气含湿量 室内空气比焓 室外空气比焓 H12 内外空气焓差： S0 S1 S1h S1v K1 Z1 S2 K2 Z2 S3 K3 Z3 S4 K4 S5 K5 S6 K6 S61 K61 S7 K7 T11 S8 K8 T12 S9 K9 Kx ε 总玻璃面积 前挡风玻璃面积： 前挡风玻璃水平投影面积 前挡风玻璃竖直投影面积 前挡风玻璃传热系数： 前玻璃窗的遮阳系数： 侧面玻璃面积(单侧): 侧面玻璃传热系数： 侧面玻璃窗的遮阳系数： 后面玻璃面积： 后面玻璃传热系数： 后面玻璃窗的遮阳系数： 顶部车身表面面积： 顶部车身传热系数： 侧面车身围护面积(单侧): 侧面车身传热系数： 后面车身围护面积： 后面车身传热系数： 顶部玻璃面积 顶部玻璃传热系数 地板面积(不含发动机鼓包): 地板传热系数： 地板外面环境温度 发动机鼓包面积 发动机鼓包传热系数 发动机仓温度 前部车身围护面积： 前围传热系数： 传热系数的修正系数 车身外部的表面颜色，相应的吸收系数： 白色或淡黄色 深绿或深红 黑色 大气边缘太阳辐射强度 太阳高度角 车前脸与太阳的方位角 大气透明度(0.65-0.75之间) 地面附近太阳直射辐射强度 I0=I*P(m) (P的m次方) m=1/Sinβ 水平面太阳直射辐射强度 I1=IO*Sinβ 竖直面太阳直射辐射强度 I2=IO*Cosβ *Cosθ 水平面散射辐射强度 I3=0.5*I*Sinβ *(1-P*m)/(1.1.4lnP) 竖直面散热辐射强度 I4=0.5*I3 太阳辐射通过玻璃的透入系数： 玻璃修正系数 数 名 称 海口(北纬20°) 7月30日(太阳直射点 北纬9°) 取值说明 设 定 值 38.000 25.000 50.000% 50.000% 13.889 2.000 0.000 0.005 1.097 9.900 21.000 50.310 92.298 41.988 3.070 1.940 0.326 1.842 1.900 0.900 0.565 1.900 0.080 0.000 1.900 0.080 4.713 1.500 3.765 1.500 4.961 1.500 0.000 1.800 2.580 1.500 55.000 3.519 1.800 70.000 3.257 1.600 1.200 0.700 0.26~0.45 0.81~0.90 0.890 1353.000 78.000 0.000 0.700 939.583 1.022 919.051 195.350 112.629 56.315 0.840 0.900 W/m2 度 度 单 位 ℃ ℃ % % m/s 个 m3/s m3/s kg/m3 g/kg g/kg kj/kg kj/kg kj/kg m2 m2 m2 m2 W/(m2.K)

50km/h

m2 W/(m2.K)

m2 W/(m2.K)

m2 W/(m2.K) m2 W/(m2.K) m2 W/(m2.K) m2 W/(m2.K) m2 W/(m2.K) ℃ m2 W/(m2.K) ℃ m2 W/(m2.K) 1.2~1.4

I β θ P IO I1 I2 I3 I4 F3 F5

此处设车辆在正午时向南行驶 前脸正对太阳向，故受太阳辐射的只有车前 脸和车顶，则通过玻璃的太阳辐射也只考虑 前挡风玻璃

W/m2 W/m2 W/m2 W/m2

二、热负荷的构成及计算 代 码 名 称 Q0 总负荷 Q1 通过车身围护结构传入车室内的热量

计 算 公 式

计 算 值

单 位 W W