汽车生产方式及其配送模式

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模式的演变 张 平孙杰 在汽车制造业的发展过程中，卖方市场条件下，在制造者处于主导地位 .产品只要被生产出来 .能立即销其就 1以配送为主的传送带式生产方式 .

在生产流水线没有开发出来之前 .福特公司是以传送带方式进行生产的等待装配的汽车在传送带上前进， 有装配整车所需全部技能的熟练工人随车移动 .其他大部分工人站在线下 .进行简单的传送配件的物流工作。在这种方式下 .负责配送零件的工人按一定的间隔将一定批量的零件送到相应的工作节点 .再由这个节点的工人将零件传送到随整车移动的熟练工人手中 .由他进行装配这种配送方式是以安全库存及大量配送为基础的，与

售出去 .现价值的交换；实而在买方市场条件下，会的社 需求决定汽车的生产方式 .而汽车的生产方式决定生产 线上的配送方式生产方式的变革，世界汽车工业的发 对

展影响巨大它降低了汽车生产成本，提高了生产效率， 满足了人们消费需求的变化 .并使汽车工业向产业化方 向发展 .进了汽车制造产业链的建立和完善 .汽车工 促是 业发展的一个重要因素

在生产方式变革的过程中 .生产线上的配送也在不断改进生产线上理想有效的物流应该是物料配送与生

作坊生产方式相比节约了时间 .提高了劳动生产率，还但 存在很多问题其中包括：种生产方式对随整车移动的这熟练工人生产技能要求过高 .不容易培养；于每个熟练由工人对技能掌握的程度不同 .导致对于每个零件的装配

产运作紧密配合 .到协调和统一。以生产流水线高效达所 率的生产特色只有在物流配送不断优化的条件下才能得 到最大程度的显现 .这也是生产线上的物流配送得到逐步关注的原因 一

时间不好控制 .而无法估算传送带的运行速度；从线下工 人的工作过于简单 .有很多时间是用来等待，且造成严重的浪费 .等等这些问题无疑阻碍了生产线效率的进一步提高。 2以生产为主的流水线生产方式 .

、

早期生产方式的形成及其对配送方式的影响

现代汽车的生产方式

是由亨利 特 ( 8 3 14福 16— 9 7年 ) 首先确立的 0世纪初叶 . 2以福特方式为代表的大批量生产方式代替了早期的手工作坊式的技巧生产方式“特福

为了解决上面提到的问题 .最初的生产流水线产生

制”意味着通过流水作业进行的大量生产方式 .是把整就个作业以经济生产为基准 .分成尽可能多的生产节点 .划 然后以专业化为标准 .确处理每一个工作节点 .照先精按后顺序安排整个作业 .材料从生产线的一端进入 .另原从 一

了。待装配的汽车仍然由传送带传送，等但是原来车上的 熟练工人也站到了线下 .即不再需要这种拥有熟练装配

整车技能的工人 .是把整个作业分成很多小份额 .每而使

个节点的工人掌握一定的技能进行重复劳动这大大降 低了培训员工的难度 .同时 .由于每个工人只需重复相同的工作 .其熟练度及精确度也得到了提高 .产线的效率生

端出来已经是一件成品了在买方市场的初期阶段。这

种生产流水线大大提高了劳动生产率 .使当时福特公司 的 T型车产量占到美国汽车总产量的 7%一 0。 0 8%

问题得到了初步解决这种生产流水线仍然需要安全库 存和大量配送 .零配件的配送由专门负责的工人运送到

这种具有革命性意义的大批量流水线生产方式的出现 .最大程度地实现了生产过程的机械化 .具有重要意 义。首先，降低了汽车生产的成本，汽车价格大大下它使

生产线旁 .原来只负责传递的工人这时也需要把零件装 配到随线移动的车上。随着这些工人专项技能的提高，每

降，为大众化产品，展了汽车市场；次 .成拓其大量生产方 式生产过程单一化 .因而可以采用各种专业机械进行生产；三，第劳动内容被细化，工人的劳动技能的要求从对要求全部技能转变为要求单一技能 .提高劳动生产率的

个工作节点所需时间慢慢固定下来 .从而生产线上的生产节奏得以确定管理人员有更多的时间和精力去思考 如何安排配送的间隔、每次配送的数量以及配送路线等 问题。

同时，大降低了培养熟练工人的难度和风险大 在福特生产方式

形成的过程中 .生产线及其配送方式也经历了若干次的变革

在福特生产方式下 .由于一些实际问题 (人的作业工 速度的不一定性导致了生产线上撞车事故的频频发生

等 )生产流水线还作了其它一些方面的调整 .括具有，包

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