开题报告

1.选题的依据、意义和理论或实际应用方面的价值

近年来，随着我国现代化建设的不断发展，城市机动车辆数量飞速增长，停车成了城市交通的一大难题。这就要求城市建筑工程向大型化、多层次化、多功能化发展，以减少占用土地资源。地下车库以其面积大、节约建筑用地、管理集中等优势而越来越受到业主的青睐。因此，目前许多高层建筑都设有地下车库，以解决存车用地紧张矛盾。因此，地下停车库的建设也将随之而发展，以解决汽车存放与城市用地日益矛盾的问题。

对于地下停车库，保证适当的温度和一氧化碳浓度不超过规定标准，是衡量地下车库空气环境质量的两个主要内容。由于地下车库在土壤的包围之中，而土壤具有较好的热稳定性，受大气温度变化的影响不大，在我国大部分地区，这个温度都能够达到。汽车在库内启动、行驶和上下坡道时，都要排出废气，主要有害气体是一氧化碳。因此，地下车库内一氧化碳的浓度应严格控制。

我国虽然从国外引进了为数不少的现代化地下车库通风控制系统，但都是国外现成的产品，其控制策略并不一定适用于我国具体条件。如何发挥先进地下车库“绿色”通风控制系统的示范作用和现代化智能通风控制系统的推广还需要更多的研究。

2.本课题在国内外的研究现状

无风管诱导通风系统（jet inducting system）源于欧洲，发展于日本，已有30 余年的历史，尤其在欧洲，东南亚，日本等地使用相当广泛。 但是，由于进入中国的时间较短，尽管已有不少应用实例，无风管诱导通风系统不论在设计方法还是通风效果上，都缺乏相关的理论验证。

近年来国内厂家也先后投入开发研制射流诱导通风技术工作，并有类似产品推出，其应用呈上升趋势。

喷流诱导通风技术，在国内最早应用在公路、铁路等的隧道通风中，所使用的射流风机，一般为风量在1 万m3/h 以上的大中型风机。近几年借鉴国外的经验，将此项技术也扩展到地下车库、仓库、场馆的通风中，所采用的喷流诱导器、射流风机更为小型化、轻型化，一般风量在600～1500m3/h，其中箱式的不超过1000m3/h。例如北京目前有数十个地下车库工程采用了喷流诱导通风系统，2001 年广州开始建造的70 万m2 的国际会展中心（一期），也采用了此项技术。 目前面临着的一个重要问题，就是如何正确地设计、合理地布置该系统，并确保今后在使用中达到良好的效果。该系统引入国内后，由于有关设备己经完全国产化，并加以了改进，同时国内执行的是自己的设计规范和标准，因此设计方法需要相应更新。在中国，目前国家有关部门尚未制定出正式的设计计算公式，现在的设计都是设计师根据个人经验，按大的建筑类型作类比设计。总体感觉设