汽车热管理系统
汽车热管理系统
发动机热管理系统用一个形象的比喻来讲，就是给发动机装了一台变频空调，使发动机在工作的时候保持在最佳的冷却水温度——90度。宇通博士后工作站的研究人员在研究时发现，只有在最佳温度下工作，发动机才能最省油。为了保证这个发动机的正常运转，他们就给它装了一台变频空调，变频空调内就是一个主要的控制器，也就是说温度越高，这个风扇的转数也越大，从而保证发动机工作在最佳的温度内。这个热管理技术主要有两个系统组成：一个是冷却智能控制模式；第二个是风扇智能控制模式。
发动机的冷却智能控制系统主要讲的就是，为了维持发动机在一个最佳的温度下工作，通过精确控制发动机冷却水的温度，使发动机不过冷也不过热，始终保持在90度左右的合理范围内，使发动机工作在一个最佳的曲线下，这样就可以使发动机发挥它最大的能量，这也就是智能空调的第一部分，就是让它保持在90度的温度下。通俗地讲，就是在这个温度下，原油可以发挥出最高的效益。
除了发挥最大的原油效益以外，还要精确地控制散热，宇通工作人员同时还给发动机加装了“风扇智能控制系统”。这个“风扇智能控制系统”就是在发动机散热的过程中，需要它转的时候它就转，需要它高速的时候它就高速，不需要的时候它就停止。这个原因是风扇在一般的情况下，高速运转的时候，会消耗10千瓦左右的能量，这个会占发动机10%左右的功率。如果能够合理地控制风扇的运转，就会节约一部分能源，这个变频空调的理论。一方面让它在合适的温度下运转；另一方面让风扇在不需要的时候不转，来保证发动机不冷也不热的状态。
宇通客车已经使用这种技术,最早应该在07年
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