钢铁物流的发展现状分析
钢铁行业大宗物资的运输主要包括两大部分：一是大宗原材料采购运输,二是钢材产成品的运输。钢铁行业物资运输的形式主要有海运、航运、铁路运输和公路运输。文章主要从如上几个方面对钢铁行业的物流现状进行了详细的分析。
钢铁物流的发展现状分析
钢铁行业大宗物资的运输主要包括两大部分：一是大宗原材料采购运输，二是钢材产成品的运输。钢铁行业物资运输的形式主要有海运、航运、铁路运输和公路运输。
钢铁行业大宗物资的运输主要包括两大部分：一是大宗原材料采购运输，二是钢材产成品的运输。钢铁行业物资运输的形式主要有海运、航运、铁路运输和公路运输。
现状钢铁物流总量大、方式多
在通常情况下，钢铁企业每生产1吨钢，需要3倍的原材料物资保障与消耗。再考虑到钢铁行业原材料与钢材成品运输量大的特殊性，中国钢铁行业总物资运输量往往是钢铁总产量的4倍~5倍以上，2012年中国粗钢产量为7.17亿吨，其物资运输量至少超过35亿吨。分项来看，不考虑焦炭等其他钢铁物资，仅考虑钢材、铁矿石运输，中国钢铁行业物资运输量就超过了20亿吨。
2012年国内消费成品铁矿石约10.5亿吨，其中进口铁矿石的使用比例约占总量的70%以上。进口矿主要来自澳大利亚、巴西、印度、南非、哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古等地，除约1600万吨的铁矿石通过铁路从哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古等国家运输至国内，绝大部分铁矿石都是通过远洋运输运至国内，沿海和内河港口的接卸能力成为运输关键节点。如果剔除远洋运输，仅按照国内钢铁企业物资运输采用
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