汽车四轮定位论文
汽车四轮定位的探讨
序 言
随着我国经济水平和科学技术水平的大幅提升，国内汽车保有量与日俱增，汽车技术也随之提高，应运而生的道路设施也在不断的改善,路面变的更加平坦更加开阔，汽车的行驶速度也就越来越快。
基于这些情况，人们对现代汽车除了要保证良好的行使性能，转向性能和制动之外，还对其安全性与舒适性的要求也越来越高，所以现在汽车业正在向高质量，高性能，高附加值方向发展。
而为使汽车直线行驶、转向轻便 ,具有良好的操纵稳定性和行驶安全性 ,并减少轮胎及相关部件的磨损 ,在轮胎安装和车轮的悬挂系统均设置有车轮定位角度 (车轮前束角、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角、推力角等 ,各汽车生产厂家根据不同车型 ,设置有不同的出厂数据 )。由于汽车在运行中不可避免的机械磨损、颠簸疲劳变形 ,以及碰撞变形、更换减震器等 ,都会导致车轮的实际定位状况与原设计指标及汽车出厂时的安装调试参数有改变 ,甚至有的差别较大。这就需要我们对汽车进行四轮定位的调整。
因为如今汽车业如雨后春笋般不断涌现出新车型，其四轮定位规范的准确性、及时性和完整性，以及定位调修的专业性，成为一大关注问题。针对这一现状，本人系统总结了多日来对四轮定位工作的实践经验和调修知识，籍此与大家共享劳动成果。
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