城市建筑 I道路桥梁 I U R B A N I S M AN D A R C H I T E C T U R E I R OA D A N D B R I D G E

振荡压实技术在沥青路面施工中应用探讨 Di s c u s s t h e Ap p l i c a t i o n o f Os c i l l a t i o n Co mp a c t i o n T e c h n o l o g y i n t h e As p h a l t Pa v e me n t Co n s t r u c t i o n ■龙可■ L o n g K e

【摘要】鉴于合理选择施工机械及合理设计施工工艺的重要性，本文在对振荡压实原理进行简要分析的基础上，着重对振荡压实技术在沥青路面施工中的应用进行了较为深 入的探讨。

压实材料在垂直和水平这两个方向上都能够被压 实。

铺并整形后，一定要应用振荡压路机及时压实纵接 缝。

二、振荡压实技术在沥青混合料接缝上的应用在公路沥青路面施工中，有关沥青混合料压实和摊铺的接缝主要有两种类型，即横接缝和纵接缝。 1 .关于纵接缝的碾压实践表明，摊铺工艺直接影响着纵接缝的形成。 采用哪种碾压方法来进行施工，由形成纵接缝的具体情况来决定。 ( 1 )若进行摊铺的摊铺机超过两台，且以梯形队这种方式来实施全幅摊铺。对相邻的摊铺带，其 沥青混合料具有比较接近的温度。因此所形成的纵

2 .关于横接缝的碾压横接缝产生于前后作业段摊铺的连接处。在完成前作业段摊铺后，在还没有进行后摊铺作业段以前，必须采取一些技术措施加以处理横接缝。对于横接缝的碾压，可采用具有刚性光轮机的振荡压路机完成横向碾压。具体操作时，应沿着很接缝这个方向来进行。一开始进行碾压，应使绝大部分碾压轮压在已经压实的路段上。在新摊铺混合料上，仅让 1 5 c m左右的轮宽压住，接着振荡压路机以侧移碾压这种方式依次向新摊铺路段进行施工。确保每次侧移量保持在 2 0 c m左右，直到把横接缝完全跨过为止。对于相邻的两个车道，若还没有进行摊铺，

【关键词】振荡压实沥青路面施工

【 Ab s t r a c t l B e c a u s e o f t h e r e a s o n a b l e c h o i c e o f c o n s t r u c t i o n ma c h i

n e r y a n d t h e i mp o r t a n c e o f r a t i o n a l d e s i g n c o n s t r u c t i o n p r o es c s,o n t h e b a s i s o f b i r e l f y na a l y z e s t h e p r i n c i p l e o f t h e o s c i l l a t i o n c o mp a c t i o n, t h e a u t h o r i n— d e p t h d i s c u s s e s he t O S C—

i l l a t i o n c o mp a c i t o n t e c h n o l o g y i n t h e印p l i c a t i o n o f a s p h a l t p a - v c me n t c o n s t n l c t i o n .

接缝，其界限不很明显。所以在进行碾压时，振荡压路机只要顺着纵缝来回各进行碾压一次就可以。 对这种纵接缝，应用这种碾压方式可获得相当不错 的施工效果。

I Ke y wo r d s]o s c i l l a t i o n c o mp a ti c o n, sp a h a l t p a v e me n t, c o n s t r - uc t i on

在进行横接缝碾压时，一定要把木板等材料垫在未 摊铺的横接缝上，以备压路机驶出时应用，这样可避免摊铺带边缘受到压坏。在进行横、纵接缝工艺相关处理过程中，正常情况下，先进行横接缝碾压， 再进行纵接缝碾压，以确保横接缝结合面的完整。 若有不平整现象出现在接缝处，则须在不平整地方进行疏松处理，再用压路机碾压一次。 三、振荡压实技术在沥青路面施工中的质量控制通常实施碾压要经过三个阶段：即初压、复压及终压，在这三个阶段里。振荡压路机在进行碾压过程中，其碾压速度一定要慢而且均匀，要与相关的规定要求相一致。在三个碾压阶段，所起的碾压作用也不同，具体的施工工艺也有差异。 l _初压阶段

( 2 )若进行摊铺的摊铺机只有一台，施摊铺是 引言

近年来，随着国家交通建设的迅猛发展、工程施工技术的日益成熟，各种施工器械也不断涌现， 为工程施工质量提供了强有力的保障。振荡压路机，

先沿着作业段进行，然后再对相邻车道进行往返摊铺。以这种作业方法进行摊铺，所生成的摊铺带， 在其内侧不存在着侧向限

位，致使沥青混合料非常容易受到碾压轮的挤压继而出现沿着边侧方向滑移

这种近年来才推出的施工器械，以其独具的机械结 构及全新的压实原理，把原先振动压路机在施工中所存在的不足，能够给予有效的弥补。在公路施工

的情况。在这种情况下实施碾压，振荡压路机要先 在与内侧边缘相距 4 0 c m左右的位置，顺着纵接缝来回各进行一次预压，接着再调头外侧的路肩处或外侧的路缘石开始进行初压。每完成一次压实，其侧移距离只允许 9~1 6 c m。按照从外到内这一顺序依次对路面实施压实，一直施工到与内侧边缘相距 5~1 0 c m为止。等到铺好相邻的摊铺带后，再开始于已经完成碾压的沥青路面内侧。以错轮碾压这种方式依次进行施工，直至跨过纵接缝线 7 0 c m左右 才停止碾压。

中，应用震荡压路机进行施工。不仅能使材料受力连续不问断，而且还能使材料受力均匀合理，从而 能够克服振动压路机施工过程中的不连续跳振这个缺陷。从而能促使路面压实效果更为理想，并把路面使用性能和使用寿命进行有效的提高。基于此， 以下本文就结合震荡压实原理，着重对振荡压实技术在沥青路面施工中的具体应用进行了一些探讨。 关于振荡压实的原理分析 一

这个阶段所起的作用主要是达到平整稳定的施工效果，通常进行于摊铺混合料以后的温度较高阶段，而且不能让有关推移和开裂等现象的出现，一定要结合沥青混合料和压路机的相关类型、沥青的具体稠度等来进行压实温度的确定。具体进行碾压时，应从外侧向中心这个方向进行。对于相邻的碾压带，一定要让轮宽重叠 1/ 2左右。压路中心部分进行最后碾压，把全幅压完为一个循环。若在边缘存在着支挡，诸如路缘石、挡板及路肩等，在进行碾压时一定要紧靠支挡。若边缘不存在着支挡，则

、

用上述方法进行纵接缝碾压，必须特别注意相邻的摊铺带，其温度相差一定要尽量小。因此，前后实施摊铺的时间就不宜间隔过久。实践表明，这个间隔时间最好控制在一个规定作业路段的摊铺时间以内。 ( 3 )以一台振荡压路机来实施摊铺配套纵接缝的压实。因受制于机械或者其余条件，若存在着过

实施震荡压实技术的主要设备就是震荡压路机，相比于自行式振动压路机的总体结构，震荡压路

机与之基本相同。但在作用原理方面，却与振动压实有着决然的不同。从震荡轮结构来看，震荡压路机具有垂直轴式和卧轴式这两种类型，两个同步旋转的激振偏心轴呈对称安装于震荡压路机的震荡轮内，其旋转相位差等于 1 8 0。,而偏心距相等于偏

长的摊铺相邻摊铺带与所压实的时间间隔，则要先 把振荡压路机，在与边缘相距 4 0 C I l l处，沿无侧限 一

可在边缘预留 3 0 c m左右的空档当完成第一遍压 实后，把绝大部分压路机的重量置于已完成压实的混合料面上，再对边缘进行施工，这样可尽量把向外推移减少下来。

向质量，可确保在振荡轮圆周径向上的激振力与合 力一直为零，所形成的激振力只是少数几次使交变转矩作用于震荡轮。从而在公路沥青路面出现连续 不断的作用，生成具有前后两个方向的振荡波，最终促使交变剪应变产生于被压实材料上。此外，因受到来自震荡轮静荷载的作用，促使被压实材料出现垂直位移。这样在这两力 (震荡轮垂直静荷与水

侧来回各进行一次碾压。接着沿着有侧限一侧再

开始实施初压，一直碾压到最开始碾压的接缝侧轮迹。再以错轮这种方式依次跨过直至距离无侧限 6~

2 .复压阶段这个阶段所起的作用主要是压实，压实工序是最为关键的。一定要应用振荡压路机，具体由试验

9 c m的地方为止。因应用分车道摊铺，摊铺带接缝处混合料。在完成初压后，其温度已逐渐降低。因 而后摊铺的相邻摊铺带混合料一定要搭接 3~5 c m 于已经压实的摊铺带，并进行加温处理接缝处，再把搭接的沥青混合料向后铺的混合料推回。在此基

路来对碾压方式进行确定。经过相应的试压来确定 碾压的遍数，通常不得少于 5遍。 (下转第 2 6 5页)

平作用力 )的共同作用下，促使被压实材料的颗粒 出现错动和共振，而重新分布其位置。这样就把材料颗粒之间所存在的空隙进行成功消除，并保证被

础上加以相应的整理，以分车道方式进行纵接缝摊

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