关拦坳隧道右洞K3+833段塌方情况说明及处理方案 一、右洞K3+833段塌方情况简介

我部承建的关拦坳隧道，2012年2月26日右线进口施工至里程K3+815，该里程为设计的Ⅳ级围岩与Ⅲ级围岩分界里程，但现场掌子面岩质偏软，岩体破碎，节理裂隙发育，自稳能力较差，易发生掉快、塌方，岩体为中风化粉砂质泥岩、长石石英砂岩与设计不符，我部为保证隧道施工安全，经业主、设计方和监理同意后，K3+815～+825采用Ⅳ级围岩支护形式施工。

K3+825～+833段，围岩无明显变化，没有好转，经监理工程师现场确认及根据超前地质预报报告，我部继续按Ⅳ级围岩支护形式施工，我部控制开挖进尺，结合现场实际情况，每循环进尺控制在1m范围之内。并及时支护封闭。

2012年3月2日，凌晨5:40分完成K3+832～833段立架和锚杆作业。至11时喷射砼完成。从早上8:00开始，在进行喷锚作业过程中，掌子面出现滑移塌落现象。13:15分拱脚至腰线滑移现象加剧，滑塌开始逐渐向上向左扩张，并在14:25扩张到拱顶及拱顶左侧3米位置，在渗水情况的影响下，14:50拱顶及右侧拱脚以上位置开始大面积坍塌，并砸落已支护好的钢拱架（K3+833），截止到19:00掌子面垮塌前进方向约5m，高度2.5m，在拱顶上方形成一个5m×2.5m×5m的空腔。

二、右洞K3+833段塌方原因分析

由于现场实际情况与设计不符，沿掌子面中部有两条贯通裂隙。与隧道前进方向约为75°倾角。岩体为中风化粉砂质泥岩、长石石英砂岩。围岩节理裂隙发育及渗水严重，岩层软弱、破碎，整体性差，自稳性较差，导致全断面开挖后，拱脚位置岩体开始滑移延伸。并因渗水导致岩层相互粘附力变差，滑移层下部悬空，上部岩体失去支撑力而塌落，直接延伸到拱顶位置，连带拱顶塌落，造成较大面积塌方。