2013年 第2期 物流工程与管理

物流管理

第35卷 总第224期 LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT doi:10.3969/j.issn.1674-4993.2013.02.023

□ 牛润军，范 斌

面向飞机自动化装配的物料配送体系研究

（中航工业陕西飞机工业集团有限公司，陕西 汉中 723213）

【摘 要】文中分析了飞机装配车间物料配送现状及存在问题，提出了面向飞机自动化装配的物料配送管理体系构建思路、模型和流程，着重阐述了该体系“六大业务板块”具体管理要求，并以工程实例证明了其应用效果。

【关键词】飞机；自动化装配；物料配送

【中图分类号】F250 【文献标识码】 B 【文章编号】 1674-4993（2013）02-0056-02

Research on Material Distribution Management for Aircraft Automatic Assembly

□ NIU Run-jun, FAN Bin

(AVIC Shaanxi Aircraft Industrial (Group) Corporation LTD.，HanZong 723213, China)

【Abstract】This paper introduces the ideas, models and process building materials distribution management system oriented to assembly process of aircraft automation，mainly introduces "the specific content of the six plate"，by using engineering example proves the feasibility of the system application.

【Key words】aircraft; automatic assembly; material delivery

近年来我国飞机制造行业通过加大自主创新力度，逐步提升了数字化制造技术研究与应用水平，特别是飞机装配领域已从传统手工装配过渡至半自动化或自动化生产模式。如何采用先进的物料流通手段和有效的物流管理方法，保证飞机自动化生产所需的各种物料能够在正确的时间，以正确的数量，到达正确的加工地，供正确的人使用，实现整个装配自动化生产线的高效运转，已成为各大飞机制造企业亟待解决的问题。

1 飞机装配车间物料配送现状

目前，多数飞机装配车间的物料配送作业管理为手工作业，属传统的串行工作模式：装配所有物料按类别存放在几个各自孤立的库房如零部件库房、工装库房、工具库房等，生产计划部门制定飞机装配计划，发布到各库房和工位，工人根据工艺规程到各物料仓库申请领料配送，再进行装配作业。这种被动的物料供给模式，在当前自动化飞机装配过程中，物料的管理任务繁重，被动的供给模式容易导致物料管理混乱、生产浪费、装配延误，影响整个车间物流的敏捷性和经济性。因此，实施物流的宏观调控，改物料被动供给模式为主动物料配送模式是完全必要[1-3]。 2 体系构建方案 2.1 总体思路

一是以飞机自动化生产线为服务对象，建立物料配送中心，从而实现飞机装配物料的“两个面向”。分别是面向装机零件、标准件和成品件供应商，实现物料的统一验收和入库保管，以及面向自动化装配生产工位，以飞机装配计划为

图1 物料配送模型图

依据，将生产所需物料在物流据点进行必要的分拣和配货作业后，在正确的时间，以正确的形式送达生产工位。

二是以飞机物料使用流程为牵引，实现物料配送的实物流和信息流的融合。

三是规划科学“6S现场管理”方案，综合考虑库存管理、配送工具和线边存放管理。 2.2 配送模型和流程

在结合物料配送的基本管理要素和飞机自动化装配生产相关协作单位对各要素主要管理要求的基础上，综合考虑物料配送各大系统主管部门的业务工作和协作关系，分别建立如图1和图2的面向飞机自动化装配的物料配送模型和流

程。

【收稿日期】2013-01-27

【作者简介】牛润军（1980-），男，河北张家口人，工程师，学士，中航工业陕西飞机工业集团有限公司，研究方向：飞机

装配工艺。