第10卷 第1期 中 国 水 运 Vol.10 No.1 2010年 1月 China Water Transport January 2010

软弱围岩隧道施工技术

郑联伟，罗雪峰

摘 要：文中结合某实体工程对软弱围岩隧道施工技术进行了研究，详细阐述了该隧道的施工方案和施工方法，并通过施工监测结果验证了该方法的可行性，可供软弱围岩隧道施工参考。 关键词：软弱围岩隧道；施工方案；施工技术；施工方法

中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2010）01-0172-02

1

2

（1中国中铁一局 四公司，陕西 咸阳 712000；2湖南省怀化公路桥梁建设总公司，湖南 怀化 418000）

一、工程概况

某隧道起讫里程为K222+201～K231+190，全长8,989m，隧道洞身分别从K224+025里程和险滩沟K226+378里程开始大量出现炭质片岩地质及部分零散段落，共计全长3,525m。炭质片岩地段按Ⅴ级围岩加强设计，采用三台阶法开挖。超前支护设计参数：φ42超前小导管，间距30cm；初期支护设计参数：Ⅰ20型钢钢架，2榀/m，拱部设φ22系统砂浆锚杆，长度3.0m，间距100×100cm，挂设φ6.5、φ8钢筋网，网孔间距20×20cm；衬砌为厚度50～77cm，主筋φ25的钢筋砼。炭质片岩岩体的抗剪强度低呈粉末状且对振动影响很敏感，岩体扭曲、揉皱现象明显，节理发育，岩体节理面光滑亮泽，往往夹杂有石英岩脉侵入体，并伴有地下水渗流。施工过程中围岩变形大，K224+780变形量达1,260mm，K224+865最大变形量达2,250mm。自施工以来，隧道内初期支护及护拱仍出现了不同程度的变形、侵限、拆换及施工安全现象，例如K225+761以线路左侧侵限见图1。

封闭，确保K224+968～K225+095尽快形成短台阶开挖，衬砌紧跟的有序局面，具体布置见图2。

二、施工方案

该软弱围岩隧道K224+968～K225+095开挖受K225+095～+113变形段的拆换的影响，二次衬砌无法及时封闭，严重影响掌子面开挖速度，按照工期和安全统筹兼顾的原则，K224+968～K225+095段施工分为正常作业区及变形拆换区，安排模板台车迅速滑过变形段及时进行结构

收稿日期：2010-01-06

作者简介：郑联伟（1976-），男，中国中铁一局四公司工程师，主要从事铁路、公路、市政工程施工。

图1 K225+761上半断面

图3 出碴方案步序图

施工现场实施情况及监控量测分析，该方案较好的实现了进度和变形之间的平衡控制。K225+095～+133段38m大变形段计划分三个工作面进行拆换。对线路方向右侧变形大的部分先加固后，再分部对L2钢架进行拆除，拆除以风