第)*卷第)期"!!(年*月

西南交通大学学报

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文章编号：（"!!(）!"#$%"&"’!)%!")#%!#

关于我国特大城市客运交通发展战略的研究

陈尚云(，高世廉"

（西南交通大学峨眉分校，四川峨眉*(’"!"；"+西南交通大学交通运输学院，四川成都*(!!)(）摘

要：在总结反映城市出行总量距离分布的二阶爱尔兰分布模型的基础上，对城市出行总量的距离分布进行

测算，作为宏观研究交通发展战略的基础。通过对各种交通方式的适应性进行定性和定量分析，确定对待各种交通方式的态度，对如何确定我国特大城市客运交通的发展战略进行了研究，并拟定了相对应的几种交通发展战略。

关键词：特大城市；旅客运输；发展；策略；出行距离分布中文分类号：,("

文献标识码：-

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［(］

城市客运交通发展战略的实质是确定对待各种交通方式的态度，其出发点是满足交通需求所采取

手段的必要性。在宏观研究领域，各种交通方式发挥作用的基础是城市出行总量及其距离分布。作者经过分析城市客运交通系统发展的决定因素———城市土地利用形态，建立了数学模型，城市出行总量的距离分布可比照二阶爱尔兰分布处理，并且在)K/以上的距离段上，其累积概率误差一般不大于(!2。爱尔兰分布模型为

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式中,L(9"其取值范围为：（(）团块状城市4，平均出行距离"4L

%为城市建成区的面积；；!为参数，

［"］

（"）带状城市!:)#$本文中对如何确定我国特大城市客运交通!:"$$!$!:)#；!$!:’#。在此基础上，的发展战略进行了研究。

收稿日期："!!!%(!%(&

作者简介：陈尚云（(M*’N），男，高级工程师，硕士+