山东大学机械学院 开题报告
基于adams的电动汽车的悬架的研究
一 课题背景、目的和意义
汽车的出现改变了世界，促进了经济的发展，改善了人们的生活，但发展到今天，也带来严重的三大问题，即能源、环保、安全。想解决能源和环保问题，就要根据需要和可能分阶段进行，到2015年左右，应主要解决空气污染，即空气中的有害气体，主要大力减少汽车尾气排放中的二氧化碳和微粒，为此要大力推广适应发展趋势的电动汽车。电动汽车中的纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车各有特点，有不同的应用范围，也处在不同的开发阶段。这里集中讨论纯电动车，纯电动汽车使用电动机作为动力，用蓄电池作为能源储存单元，用电力作为能源。其特点是无排放，不依赖汽油。但由于蓄电池的能量密度和功率密度比汽油低很多，因此纯电动汽车的续驶里程有限。虽然近来对高性能动力电池，如锂离子动力电池的研究取得很大进展，但其成本较高，因此纯电动汽车主要运用于小型车、短途的社区交通。
电动汽车由底盘、车身、蓄电池组、电动机、控制器和辅助设施蓄电池六部分组成。由于电动机具有良好的牵引特性，因此蓄电池汽车的传动系统不需要离合器和变速器。车速控制由控制器通过调速系统改变电动机的转速即可实现。驱动的方式的不同，造成了电动汽车与普通汽车的驱动机构和传动机构截然不同，重心也由于电池的重量的摆放位置不同而变动，另外其底盘重量也相差甚远，地盘偏轻，这就降低了车辆在行驶过程中特别是高速行驶过程中的平顺性，不稳定性增加，增加了发生事故的几率。
ADAMS是法国DassaultSystem公司的CAD、CAE、CAM一体化软件居世界CAD、CAE、CAM领域的领导地位，广泛应用于航空航天，汽车制造、
