钢铁企业物流模式研究

第18卷第1期安徽冶金科技职业学院学报Vol.18.No.1

2008年1月JournalofAnhuiVocationalCollegeofMetallurgyandTechnologyJan.2008

钢铁企业物流模式研究

杜轶峰,孙朝太

(马钢股份公司生产部　安徽马鞍山　243000)

摘　要:对目前国内钢铁企业的物流管理现状进行总结分析,指出存在的问题和矛盾,突出物流管理在钢铁企业的地位与

重要性,借鉴国外先进企业管理模式,强调遵循哈佛物流管理模式三原则,优化和改进物流管理模式,提出具体建议。

关键词:钢铁;物流;优化;模式

中图分类号:F25319　文献标识码:A　文章编号　　进入21世纪以来,高经济效益、耗的“第一利润源”源”,、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动,以及有关的信息活动,即所谓的企业“第三利润源”。现代物流科学技术是一种先进的生产力。企业物流运作的先进合理性如何,已成为衡量企业科技进步、管理进步程度的重要标志。

近年来,国内钢铁行业表现出强劲的、持续快速增长。钢铁产量由1996年的1亿吨到2007年达到5亿吨。但与发达国家同行相比,在技术工艺、劳动生产率、生产成本、吨钢能耗等方面仍有不小的差距。加之近年来原燃料持续的涨价进一步加大钢铁企业的成本压力,随着钢铁市场竞争的白热化,降低企业的物流成本向“第三利润源”要效益是企业提高竞争能力的主要途径。

%左右,而世界发达国家钢铁物流8～10%。在这方面国内钢企还有很大的发展空间

112　物流供应链长,降低物流成本潜力巨大

作为钢铁联合企业受生产工艺流程的限制,物流具有多段生产,多段运输,多段存储,物流种类多、工序多以及使用大型运输设备多、大吨位多、成本高、运行复杂而且工序连接制约于时间、温度、总量、区位、运能等特征,使得钢铁企业物流较为复杂和繁琐。钢铁物流运行分为三大模块:原材料采购物流—钢铁生产物流—产成品销售物流。1.2.1　原材料采购物流

钢铁业需要的原材料主要是铁矿石和能源,受国内铁矿资源供应严重不足的影响,钢铁企业每年大量从国外进口富矿粉和精矿,一般是由大型海运巨轮将矿石运回国内港口,然后在港口进行分拨,再通过内河运回企业的生产基地。为了预防意外因素,企业还会囤积大量的原材料,耗费了企业高昂的采购、运输、库存成本。

由于中国钢铁企业对世界上主要矿石供应商缺乏足够的影响能力,在采购环节上付出了较高的成本,造成利润空间被相关的费用所占据。如马钢2007年进口矿石1550万吨,占用矿总量的80%以

1　钢铁企业物流的重要性与特征

111　钢铁企业物流成本占总物流成本很大比重

钢铁企业的物流量大,以全国按年产钢5.0亿

吨计算,输入和输出各种原、燃料、辅料、成品钢材和固体废弃物等的物流量为22.5亿吨,企业内部物流总量是55亿吨。以马钢2007年为例,年产钢1270万吨,内外部物流总量达1.036亿吨。人们曾将其称之为“钢铁大游行”,这里的物流成本之大可想而知。据统计:国内钢铁企业生产物流成本占物

收稿日期:2007-12-30;改回日期:2008-01-10

作者简介:杜轶峰(1975-),男,马钢股份公司生产部,高级工程师。

上,目前进口矿到岸价已达到110美元Π吨以上,其中60%以上为海运费用。1.2.2　钢铁生产物流

钢铁生产的特点决定了其生产环节很多,钢铁企业内部物流运输量大且复杂。具有以下特点:一是所需运载的物料总量非常巨大。二是工序运送