高导热铝基板在汽车领域的应用

高导热铝基板在汽车领域的应用

小强铝基板制作 众所周知,半导体材料在工作时受环境温度影响较大。大功率 LED 的光电转换效率更低, 工作过程中只有 10%~25%的电能转换成 光能,其余的几乎都转换成热能。加之汽车前大灯安装在炙热的发动 机舱内,高温水箱、引擎、排气系统所产生的热将 led 前大灯置于 严酷的环境中。传统车灯灯泡所产生的热远高于 LED,但灯泡输出的 亮度不会因为热而变化,其热设计的重点是壳体内的均温设计。而 LED 的光输出却会因为自身的热或来自发动机舱的高温而影响本身 PN 结温稳定, LED 光通量 Ф 和波长等重要参数受到 PN 结温的直接 V 影响,这种不良的温度循环将导致发光效率和寿命急剧下降。因此散 热成为 LED 作为光源设计的重要课题。 1、汽车前大灯的散热技术 1.1 被动散热与主动散热 通常的散热设计中,焊装大功率 LED 的电路板被紧紧固定在散 热器上。 LED 工作时所产生的热量通过传导方式经由电路板被传导到 热传导率较好的铝质散热器上。 铝质散热器的翼片与空气大面积接触 将热散发开来。为了有效地减小散热器和电路板之间的热阻,其间填

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