南京艺术学院学报ＪＯＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＮＡＮＪＩＮＧ　ＡＲＴＳ　ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ

从奥塞车站到奥塞博物馆的启示

——旧建筑改造的成功案例解析

卫东风　孙　毓（南京艺术学院　设计学院，江苏　南京　２１００１３）

［摘　要］奥塞车站成功改造成博物馆的事例，证明利用老工业建筑遗产发展博物馆业，成本低，产生的附加值高，具独特的产业价值和人文价值；同时也为城市增添了历史和现代交融的文化景观。旧建筑的改造再利用对博物馆建设的意义重大。

［关键词］奥塞博物馆；改造性再利用；价值意义

［中图分类号］Ｊ５９　　　　［文献标识码］Ａ　　　　［文章编号］１００８－９６７５（２００７）０４－０１６８－０４

引　　言

美国著名建筑学家刘易斯 芒福德曾经说过：“城市是文化的容器”。每个时代都在城市的建筑上留下了自己的痕迹，从许多建筑能够看出朝代的更替、历史的兴衰，但如今越来越多的城市失去了自己的记忆。在欧洲，利用旧的工业建筑改扩建为博物馆是很普遍的做法，优点是显而易见的：一是许多旧的工业建筑都能影射出城市发展的印记，改作博物馆不仅可以避免在旧城改造过程中建筑可能遭到的破坏，而且能够延续一座城市的文脉和风貌。二是旧建筑本身就具有历史内涵和艺术价值，利用作为博物馆，可以使建筑和陈列内容达到和谐统一。如奥地利的美泉宫、法国的凡尔赛宫、奥塞博物馆等都是利用旧建筑作为博物馆的典范。

我国在现代化的进程中出现了大量的废弃的旧工业建筑，与此同时，我国以博物馆为主的展示空间的需求也越来越大。因此笔者认为旧工业建筑更新改建为博物馆这一研究课题是有现实意义的。

土地后归奥雷安铁路公司所有。１９００年，万国博览会在巴黎举行，借此时机奥塞车站兴建起来。当时，奥塞火车站是巴黎重要的陆路交通枢纽，由建筑师拉露克斯（Ｖｉｃｔｏｒ　Ｌａｌｏｕｘ）所设计，其长１３８米、宽４０米、高３２米的雄伟大厅，为世人瞩目。采用石质、钢与玻璃的组合和新古典雕塑品的装饰外表，完全展现出了当时的建筑技术，可视为象征十九世纪工业革命时期的建筑风格。在之后的几十年里，因为车站发挥不了应有的功能，形同废置，直到１９４５年后，才成为野战医院、大会堂、讲演厅、戏院及其他使用。此后许多建筑师主张拆除火车站，因其与著名的卢浮宫隔河相望，优越的地理位置，使他们都赞同新建一个现代化的旅馆及国际会议中心。但都未能实现。２０世纪６０年代末期，许多法国人觉得卢浮宫的收藏是以古典主义作品为主，蓬皮杜艺术中心的展出是以现代作品为主。于是众多的１９世纪的油画、雕刻等艺术作品缺少一个合适的专门收藏、展示的场所。因此向法国政府建议建立一个专门展示１９世纪艺术作品的美术馆。１９７１年，季斯卡总统重新提出奥塞车站改建成美术馆的建议，这正好呼应了当时艺术界的心声。提案于１９７８年国会通过后，废弃４７年的奥塞车站被重新改造利用。改造设计充分尊重了车站原有的特色，以华美的

美术与设计版一、关于奥塞博物馆

对于旧工业建筑的翻修和改建是法国两条并行的建筑文化脉络中很重要的一条，同时也是西方颇具传统、认可度很高的设计思想。在欧洲很

玻璃天篷作为展馆入口，将过去的走道作为主要

多建筑大师看来。人类历史的发展始终在前进，展厅区，整幢建筑宏大唯美，与展出的印象派画

作相映成趣。１９８６年底建成开馆。博物馆实用面积但却不是一切重新再来，坐落于巴黎市中心塞纳

５．７万多平方米，共拥有展厅或陈列室８０个，展览河左岸，由奥塞火车站改建的奥塞博物馆是法国对旧建筑的保护与再生的设计脉络中最闻名遐迩的例子。

教

学与创作

面积４．７万平方米，其中长期展厅１．６万平方米。整个展览馆强调钢筋力学的结构，用自然光以突显展厅本身的宽阔空间。

１．历史背景

奥塞博物馆始建于１８０４年，当时是奥塞宫的最高法院。在后来的一场大火中付之一炬，随后

２．关于选址

地址：位于贝尔夏斯街一号的奥塞博物馆，紧