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26.废气再循环的作用是抑制( )的产生。

A．HC B．CO C．NOx D．有害气体

27.汽油发动机转速特性是在化油器调整适当，点火提前角维持最佳值，（ ）开度一定的情况下得到的。

A 进气门； B 排气门； C 阻风门； D 节气门

28.汽油发动机有效功率Pe、有效转矩Me和（ ）随曲轴转速n变化的规律称转速特性。

A 平均耗油量； B 燃油消耗率； C 每小时耗油量； D 每百公里耗油量

29.汽油机的负荷特性是指在化油器调整适当，（ ）保持最佳位置，转速一定的情况下测得的。

A 喷油提前角； B 点火提前角； C 进气提前角； D 排气提前角

30.汽油机负荷特性是指在化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定的情况下测得（ ）和燃油消耗率Ge随节气门开度（负荷）变化的规律。

A 平均耗油量； B 每百公里耗油量； C 每百吨公里耗油量； D 每小时耗油量

31.汽车动力性评价指标的常用指标是加速性能、（ ）和最大爬坡度。

A 经济车速； B 最高车速； C 最低车速； D 平均车速

32.汽车行驶中通常会遇到的阻力有（ ）、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。

A 滚动阻力； B 摩擦阻力； C 行驶阻力； D 运动阻力

33.滚动阻力是车轮滚动时，（ ）在接触区域上受到法向力和切向力的作用，产生变形造成的。

A 车轮与轮胎； B 轮胎与胎压； C 轮胎与地面； D 地面与车速

34.空气阻力是指汽车直线行驶时，受到（ ）在行驶方向的相反方向的分力。

A 道路作用； B 环境作用； C 空气作用； D 气候作用

35.汽车行驶的驱动和附着条件是附着力（ ）驱动力；驱动力大于等于行驶总阻力。

A 大于或等于； B 小于或等于； C 小于或大于； D 大于或小于

36.汽车燃料经济性油耗指标有（ ）和百吨公里耗油指标（L/100t km）

A 每公里燃耗量； B 十公里燃耗量； C 百公里燃耗量； D 千公里燃耗量

37.用来比较不同类型、不同载重量汽车的燃料经济性油耗指标是（ ）。

A 每公里燃耗量； B 百公里燃耗量； C 每吨公里燃耗量； D 百吨公里燃耗量

38.汽车制动性能评价指标一般用（ ）、制动减速度、制动力和制动时间。

A 制动距离； B 一般制动距离； C 紧急制动距离； D 平均制动距离

39.自动变速器的油泵，一般由（ ）驱动。

A．变矩器外壳 B．泵轮 C．涡轮 D．导轮

40．自动变速器处于倒档时，其（ ）固定。

A．太阳轮 B．齿圈 C．行星架 D．行星轮

41.自动变速器由液力变矩器，行星齿轮机构，（ ）和电子控制系统组成。

A．液压控制系统 B．离合器 C．液压油泵 D．制动器

42．自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ ）输入。

A．飞轮 B．泵轮 C．涡轮 D．导轮

43．自动变速器中的（ ）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。

A．多片离合器 B．湿式多片制动器 C．单向离合器 D．电磁阀

44．( )是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。

A．速度控制阀 B．节气门阀 C．手动控制阀 D．强制低档阀

45．自动变速器的制动器用于（ ）。

A．行车制动 B．驻车制动 C．发动机制动 D．其运动零件与壳体相连

46．电控自动变速器的电脑控制（ ）。

A．换档阀 B．电磁阀 C．手动阀 D．节气门阀

47．装有ＡＢＳ的汽车，当车轮处于抱死状态时，循环式制动压力调节器的电磁阀使车轮制动器处于( )

A．常规制动状态 B．保压状态 C．减压状态 D．增压状态

48．在电控单元中，（ ）的功用主要是进行车轮线速度、初始速度、滑动率、加速度及减速度的运算，以及调节电磁阀控制参数的运算和监控运算。

A．输入级电路 B．运算电路 C．输出级电路 D．安全保护电路

49．为提高汽车的制动性能和加速性能，作用于被控车轮的力矩，可通过（ ）来控制。

A．ABS B．ASR C．ABS/ASR D．以上都不是

50．装有ABS系统的汽车，在制动过程中使车轮滑动率保持在（ ）范围内工作，以获得良好的制动效能。

A．15～20% B．20～50% C．50～80% D．80～100%

51．如果以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死或驱动滑转为原则进行制动压力调节，则称这种控制方式为（ ）。

A、 独立控制 B、 一同控制 C 、高选原则一同控制 D、低选原则一同控制

52．以下哪种材料是在汽车上应用的新材料?( )

(A)铝合金 (B)铝锑镁合金 (C)夹层钢板 (D)球墨铸铁