2009年飞思卡尔智能车大赛特等奖技术报告

很不错的技术报告

2009年飞思卡尔智能车大赛特等奖技术报告(节选) 作者:李嵩 孙文静 瞿佳璐 上海大学 车模的机械部分是影响其行驶性能最直接的部分,其重要性不言而喻。一个不良的机械系统会增加控制的难度,会为车模的速度提升带来障碍。因此,车模的机械性能应该是优先考虑的问题。 偏振镜的使用

由于追求更好的机械性能,我们把摄像头降低,达到降低重心的目的。但是由此带来了反面的影响,那就是图像的形变以及受到跑道面反光的影响。跑道上的黑线由于反光原因,摄像头检测的数据丢失黑线。为了解决反光导致检测不到黑线的问题,我们利用了偏振镜。偏振镜的作用其实是过滤掉某个角度的偏振光,实现检偏的作用。当自然光经过跑道面以后,会产生偏振光,这反射的偏振光会影响到图像的采集。通过在摄像头前面安装偏振镜片,并且调整偏振镜片的检偏角度,可以得到几乎无反光影响的图像。

不过,使用偏振镜也会带来问题。虽然偏振镜能把跑道的偏振光过滤掉,但同时把环境的自然光强度降为原来光强的二分之一,也就是说通过偏振镜之后光线变暗了。在光线强度较大的时候不会有太大影响,但是如果环境光比较弱的时候,加了偏振镜会使摄像头感应的光线更弱,而大多数摄像头具有自动曝光功能,在光线昏暗时,摄像头会自动增加曝光时间,导致图像更容易模糊。因此,使用偏振镜要合理权衡利与弊才能发挥偏振镜的作用。

电机驱动模块

去年我们使用SI4430,模仿电子调速器制作了驱动电路,取得了不错的效果,但是对于能耗刹车的刹车能力始终存在争议,因此我们对能耗刹车和反压刹车做了对比测试。

参考第三届上海交大SpeedStar队的技术报告,我们使用BTS7970制作了驱动电路,其原理如下。该电路有一路PWM输入,两根I/O线作为模式选择线,可以有正转、反转、能耗刹车三种工作模式。

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