主要介绍汽车自动弯道照明系统结构、原理。通过在车辆内部增加一套机构实现前照灯的随 动转向,使得大灯能够根据夜间行驶道路的弯道情况,随时自动调整弯道照明的光束方向,减少弯道 内侧出现的盲区,以便及时发现障碍物和行人,从而增强夜间驾驶的主动安全性。

增刊陈金游:智能前大灯系统(AFS)的应用

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是有特别要求的地方不需要打开斜照灯时,可以将斜照灯关闭。这样便可随时很方便地控制斜照灯,进而了解弯路情况。从而有效照明为司机行驶提供更大的安全保证。其典型代表是宝马全新系类530Li前照灯智能转向款以及欧洲市场上的新奥迪A8和雪铁龙凯旋。3.2　动态智能前照灯系统

动态型智能转向照明是指通过感应车辆在行使过程中的转向状况,灯体可根据即时情况按照一定的转动半径旋转实现智能转向照明。在这套系统里安装在前照灯里的可转动性照明模块起着重要作用,它们可以随着车辆的转向半径而转动。动态智能转向照明技术为车辆行驶提供了更宽阔的照明视野,可使驾驶者把握先机。从而为驾驶

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员提供更高的舒适性和安全性,其典型代表是奔驰E级车现,()。。信息传达是通过车辆数据网络系统实现。LIN总线是前大灯控制一个实用选择,而CAN总线则能够将传感器数据收集起来并且分配到整个车辆。从而实现大灯的上下左右随动转动

。

图6)原理和功能,作为现在比较先进的动态智能前照灯系统,我们希望能用一个新的机构来代替步进电机的多重使用,降低成本。其机构原理如图7。

通过在方向盘传动杆上安装一个位置角

图5　AFS控制原理

Fig.5　PrincipleofAFScontrol

度传感器。传感器把方向盘的转动数据传到AFSCPU中,CPU通过数据转化成电信号传给步进电机,步进电机带动齿轮副转动。在移动块上加一个限位器使其保证只做左右运动,而不做旋转运动。开始时,通过设置转动方向盘在一定的角度内左右大灯里的液压力与弹簧的弹力相等,保持两大灯均向前照射,加强中间的照射强度,从而在汽车高速行驶的时候为汽车提供一个更加良好的照明环境。当方向盘右旋一定角度的时候,移动块开始向右移动。液压油通过液压管道传到右大灯模块,给右大灯施加一个向左的液压力,使右大灯当方向盘右转的时候向右运动。而由于滑块向右移动,左液压室空间增大,产生一定的真空度,压力降低,使左大灯模块里的向右的弹簧力大于向左的液压力,实现向右运动。通过设计液压管

3.3　动静结合智能前照灯系统

动静结合型智能转向技术结合了上述2种技术之长,采用模块设计理念使卤素或者疝气前照灯系统可以产生多种不同的光型以满足不同路况下的弯道驾驶照明需求,实现针对诸如市区、郊外、高速公路及越野等不同的要求而采用相应的智能照明模式。目前这种技术可以通过芯片模块化实现。

4　电液型智能前照灯系统介绍

分析了现有的一些AFS系统的大灯结构(如