第36卷　第6期船海工程Vol.36　No.6

2007年12月SHIP&OCEANENGINEERINGDec.2007　文章编号:167127953(2007)0620113202

船舶机舱油水分离器的检查

高　玮

(宁波海事局镇海海事处,浙江宁波315200)

1　检查基本要求

1.1　外观检查

询问船员是否了解船舶机舱污油水的处理过程,

特别是空气瓶、主机冷却水放残和一些含有洗涤剂的放残水的去向。如油水分离器说明书有说明不能处理含油过多或已乳化及含有某些洗涤剂的污油水,而船上又没有设这些放残专用的收集柜,则可以怀疑其私自泵入海中以及油水分离器工作的有效性;如有,。查看,看看其是否、[]。

2检查油类记录簿的记录是否正确规范,排放地点和排放标准是否符合公约要求,机舱舱底水的转驳和排放、残油的处理、油渣的焚烧及焚烧后的灰烬处理等是否进行规范的记录,污水柜、污油柜的实际液位是否与油水记录簿的记录相符。同时注意残油的处理量,废油焚烧炉烧掉的和排岸接受的数量总和要与船舶所耗用的燃油数量所产生的废油量相符[3]。

首先检查船上配备的油水分离器的型号、额定处理量是否与IOPP(或OPP)证书上所列一致,设备的外观是否整洁,是否有说明其操作步骤及其使用注意事项的告示牌,管路、阀门标示是否清楚,布置是否与管路图相同,有无存在非法旁通管或私自改装过或刚拆装过的痕迹,排舷外阀是,;。1.2　1)测试检查。让船员对报警器进行模拟操作,测试船员手动排油,看排油电磁阀是否灵活,若油水分离器设有加热装置,排油时手摸排油管路应有微热的感觉。

2)运转检查。让船员用适当的方法使经过分离的污油水返回污水柜并启动油水分离器,检查相关压力表指示是否正常。1.3　深度检查

若发现船舶违法偷排油污水,可要求拆下油水分离器排舷外阀前的一段管子,查看或用白布擦拭管道内壁。把清水引入油水分离器报警装置作为其取样水样,同时启用油水分离器让其运转超标排放污油水,若发现油水分离器排舷外管段有刚拆装过的痕迹,则可判断船舶曾私接非法旁通管偷排污油水[1]。1.4　相关检查

1)查看机舱舱底的清洁程度及污油水数量,

2　检查中的常见问题

2.1　设备未按规定配备

包括船舶未配备油水分离设备;配备的油水分离设备的处理量低于规定要求;未配备排放报警装置等。

2.2　设备不能运行或未投入使用

在检查中经常发现油水分离设备不能运行,如油水分离设备的进出水管路未安装、配套泵未安装或故障、电控箱故障等,尤以内河船和小型海船问题较为突出。多数船舶经常在夜间通过应急舱底泵、海水管路(若油水分离设备前设置双向泵海水泵)、其它旁通管路直接将舱底油污水排出舷外,造成水域污染。

船舶虽配有能正常使用的油水分离设备,但船方为贪图方便,长期闲置不使用,为了应付海事管理机构检查,船舶常在《油类记录薄》或《轮机日志》中伪造记录,虽定期记录舱底水通过油水分离

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收稿日期:2007209206修回日期:2007209213

作者简介:高　玮(1975-),男,学士,工程师。研究方向:船舶防污。

E2mail:hsgao@tom.com