在软土地基上修建道路需要对软土地基进行处理,这一工程问题已引起市政道路设计、施工和管理人员的高度重视。本文阐述了市政道路施工中选择软基处理方法应考虑的因素,并对几种常用的软基处理方法和处理条件进行了分析,以供参考。

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浅谈市政道路软基处理方法 陈德辉 摘要：在软土地基上修建道路需要对软土地基进行处理，这一工程问题已引起市政道路设计、施工和管理人员的高度重视。本文阐述市政道路施工 中选择软基处理方法应考虑的因素，并对几种常用的软基处理方法和处理条件进行了分析，以供参考。 关键词：市政道路；软基处理：方法；施工

控制引起路面变形的工后沉降量，应准确推算最终沉降量和求得路堤在不同历时加载强度下地基的固结度。然而，在设计阶段，总沉降量及其工后沉降量的大小是通过沉降固结计算求得的，估算结果是否与今后实测值相符，涉及很多因素，关系到工后沉降量控制的成败。由于市政道路软基，成带状分布，线长且地质变化复杂，大了技术的难度。文中从增勘察、设计、施工管理的现状出发，软土地基工程地质勘察、对软粘土地基加固方案的合理选择、软土工程特性及沉降动态控制和路基施工控制标准等问题分别进行探讨。

土孔，提供基础的设计参数，掌握各土层的物理力学特性，以期达到快速、可靠、经济的目的。技术孔的具体位置应在构造物 (、、道)土桥涵通、层变化复杂的地段等位置选取。

2市政道路软土地基的常用处理方法及适用条件 21市政道路软基处理的采用方法 . 软基处理的采用方法有，换填法、抛石挤淤法、排水固结堆载预压法及水泥搅拌桩法。

1软土地基工程地质勘察 设计提供的工程地质勘察报告除提供土工试验成果总表外，还按标段分层提供试验成果统计表。但对于天然地基土，即使取自同一分层的土样，它们的试验指标往往差异也很大，这种差异是各个土样自身性质差异的反映，不能完全单纯归结于试验误差。因此把这种分层统计指标或代表性压缩曲线推广到全标段沉降计算的做法，多条市政道路实践经证明，与实际观测成果有较大的差别，甚至严重失真。因此合理的勘探思路应该是采用较多的鉴别孔进行普遍勘察与技术孔相结合的方法，选择具有操作简单、能良好的鉴别孔对全线软土层，别是土层变化复杂性特地段进行详细划分，以便确定软土层的深度和范围、测定某项土性参数， 十字板及静力触探试验均属此类。而在控制断面则以技术孔作为

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2常用处理方法的适用条件 . 2 般情况，根据软土的厚度确定不同的处理方法。 () 1当软土厚度小于 2O .m时，用换填法。即将软土全部挖除，采然后分层碾压填筑路基土至路基交工面，处于地下水位以下的填料采用开山 一

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() 2当软土厚度介于 20 4O .~ . m时，用抛石挤淤法。抛填片石过程采中，应将隆起的淤泥挖除，抛填片石完成之后，应用重型振动压路机进行 碾压。

() 3当软土厚度大于 4O . m时，常用排水固结堆载预压法或水泥搅拌法。排水固结堆载预压法，造价最经济，施工工期较长；水泥搅拌复合地基处理，工期较短，但造价较高。大范围的深厚软土处理，常采用排水固 逝 盥妇孳业 §逝 业毒

后产生的弹性变形、支架基础的沉降、张拉以后的反拱等因素。 P锚，另一端安装好锚垫板，待浇注完混凝土达到强度后，安装好联接体， 322支设内侧模和倒角模板 . .进行预应力张拉、压浆。待下一段的钢绞线挤压好后放置联接体的凹糟腹板内模和倒角模板用 1mm厚的单面竹脚板， 5mX c 2用 e 7 m方木作处，安上保护罩拧紧螺栓。对联接器的使用我们主要控制以下几个方面： () 1锚垫板的定位安装一定要精确，直接影响下一跨的预应力束它竖向背带。两腹板之间用脚手管内撑，脚手管的一端设可调承托螺杆，以调节腹板尺寸。在浇注混凝土过程中，三条腹板必须同时浇注，每两条腹的位置。 板间浇注长度差必须适当，则混凝土的侧压力过大会引起未浇注的腹否 () 2由于保护罩比较长，联接器的位置又设在预应力的曲线段处，定板变形，严重时腹板内撑会凿穿外模板。由于箱梁的倒角比较宽，浇注混位时要注意保护罩的位置，否则会影响预应力束的线形。 凝土时容易出现模板上浮现象，倒角与侧模之间接缝处漏浆比较严重。 () 3必须等前一跨的预应力束压浆完后才能进行下一跨的预应力施否则压浆时水泥浆易透过夹片流到联接器中，影响下一跨的预应力总结经验后把倒角模板与内侧模订一起做成整体式，并用型钢压在两倒工，角之间，再用钢筋与底板钢筋相连，既解决上浮现象又防止了漏浆，效果施工。 显著。 () 4保护罩与锚垫板的接缝要紧密并

定位牢固，防止浇注混凝土时 32支设顶板支架与内模 .3脱落漏浆。 箱梁预应力纵、横向都是采用 P锚，因此预应力筋的挤压是一道关由于现场有较多废旧 I材料，顶板内模支架直接采用 I2 1 2 1在后场稍有不慎容易导致张拉时挤压套脱落。挤压时要特别注意将挤加工成标准构件，其高度比计算高度降 3m。浇注完底板混凝土并到达键工序， c 3 d强度后，在腹板钢筋上测出其支架标高，搭设支架时先单片拼装好。上压套内的弹簧全部放入挤压套内，使其与钢绞线完全咬合，以保证张拉方按测量标高控制，下方悬空的部位垫钢板 (此钢板可调节底板混凝土时有足够的锚固力。横向无粘结钢线挤压前还须将胶皮内的油渍洗干浇注时的误差，拆除时把钢板拆出，架整体下落又可相当于卸荷块的净，支再进行挤压。前期施工由于控制不力，张拉时曾出现挤压套脱落的情我们将锚固端混凝土凿开，重新进行挤压，并用 C 5混凝土补残， 5再作用)支架纵向间距为 15完成后下方用型钢联接成一个整体，加况，, .m,增稳定性，间距以利于铺组合钢模板为原则铺设，最后铺组合钢模板。其具进行张拉，并在后期施工中加强了施工控制，避免了此类现象的再发生。 另外，横向无粘结钢绞线张拉过程中，出现两夹片跟进时不一在曾体图式如下： 致的现象，最大偏差达到了 4 mm。分析其原因主要有：锚垫板所用钢板本身不十分平整，安装时位置又有一定的偏差，使锚具与锚垫板无法完全接触，影响夹片的平行锚固；无粘结钢绞线比较细小，表层油渍未完全洗涤，影响夹片锚固。处理方法：选用平整的钢板加工成锚垫板，并将其安实践证明，使用这种可装配式内模支架搭设、除快捷方便，拆极大节装定位牢固，将无粘结钢绞线表层油渍完全清洗，再进行张拉取得了显约施工时间，缩短了施工周期。由于材料的限制，本次内模支架采用 I2 1 著效果。 加工，增大了节段的重量，给操作中带来一定的不便，实际可根据受力情 5结束语况而选用更小的型钢进行加工。 通过精心的组织和安排，箱梁施工在进度和质量上均取得较好的效 4预应力施工控制果，箱梁外观质量良好，棱角分明，施工接缝平顺，无错台，受到了监理和箱梁纵向预应力为逐

段张拉，用联接器贯穿联接。由于原设计采用 业主的好评。同时在有效的控制下，施工工期大大缩短，0 m箱梁仅用 30单跨逐段张拉，工序重复较多，响工期，影在不影响受力的情况下，单了三个月就全部完成施工，为以后类似工程施工积累了相当的施工经将并跨逐段张拉更改为两跨逐段张拉，以加快施工进度。联接器的位置设在验。 距支座中心 4处。联接器的安装如下：一段混凝土 2 . . 5第 9 m一端采用 5

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