电子不停车收费系统在国内外的应用(开题报告)1
一、课题的背景与意义 电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称 ETC)即车辆 不停车通过收费站点而实现收取过路费的智能交通收费系统。 自 1988 年我国首条高速公路建成通车，就是以封闭式人工收费模 式出现的。人工收费是早期高速公路收费普遍采用的模式，后来发展到 半自动收费。这两种也是目前最常见的高速路收费方式。但是，停车、 缴费、启动，对于高速公路每日庞大的车流量来说，这样一整套收费程 序不仅耗费时间，而且容易造成交通拥堵。为了解决因交通拥堵带来的 车辆油耗、空气污染等问题，以及避免人工收费过程中可能产生的营私 舞弊现象的出现，电子不停车收费(ETC)在 90 年代应时诞生并迅速发展 成一种崭新的收费方式，对提高收费道路通行能力，满足道路通行者简 便支付通行费等有明显的效应。条码打印机 私家侦探 北京汽车租赁各 个国家开始积极研制不停车电子收费系统。由于该技术对提高收费道路 通行能力、满足道路通行者简便支付通行费等有明显的效应，该技术的 发展应用在短时间内形成了规模效益。我国已建的高速公路，以及各省 市的大部分独立大桥、隧道，城市环线、贷款集资道路均为收费道路。 在收费道路迅速发展及逐步扩大的背景下，道路收费系统及其技术成为 国内关注的对象。在欧、美、日等国家先后使用不停车收费系统并获得 成功之后，我国也着手推广这一先进技术。 ETC 的自动车辆识别技术主要通过射频识别(Radio Frequency Identification 简称 RFID) 来采集车载标签的数据信息而实现的。RFID 是一种非接触的射频通信方式，通过读写器与标签的无线通信可以进行
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