常规公交与地铁换乘相关资料,非常全面

第26卷　第4期　　　　　　　　河　北　工　程　大　学　学　报　(社　会　科　学　版)　　　　　　　Vol.26　No.42009年12月　　　　　　Journal　of　Hebei　University　of　Engineering　(Social　Science　Edition)　　　　　Dec.2009

城市地铁项目建设对沿线住宅价格的影响研究

———以西安市地铁2号线为例

沈　璐,王恒友

(中国市政工程华北设计研究院,天津370000)

　　[摘　要]随着我国城市化进程的不断加快,大、中型城市的交通拥堵问题越来越严重,而传

统的公共交通方式已经不能满足居民日益增长的出行需求。目前,发展以常规公交和地铁交通为主体的公共交通体系是解决交通拥堵问题的有效途径。同时,地铁交通方式的出现又是沿线住宅价格的助推器。文章以正在建设中的西安地铁2号线为实证研究对象,对沿线住宅价格的变化进行定性和定量分析。

[关键词]地铁;住宅价格;特征价格模型

[中图分类号]F291.1　[文献标识码]A　[文章编号]1673-9477(2009)04-0019-03

　　西安市作为我国西北的门户,随着其经济区域规划布局的不断变化和越来越强的聚集和辐射效应,西安市内流动人口大幅度增加,居民的出行更加频繁,城市交通拥堵的问题越来越严重。目前看来,传统的道路交通方式已经不能满足居民日益增长的交通需求。与其他的交通方式相比较,城市地铁具有较多的优势,比如地铁的占地面积小但安全性高,运行速度快但能耗较低,受天气的影响,,并提升周围环境质量大力发展地铁交通,能解决传统公共交通的一系列问题,是解决城市交通拥堵的有效途径之一。

住宅价格变量表示每个住宅项目的销售均价。本文采用房地产信息网和搜房网上最新的房价数据。Ln(P)表示对住宅价格取对数。

(二)交通条件

1.,,,赋分2000;二三环间,赋分,赋分4000,共四个区间,赋分的主要依据是所处位置距离市中心的距离,距离越远,则分值越高,并且根据具体住宅项目所处的地理位置进行相应的调整。

2.公交条件(X2),住宅项目所在区域的公共交通的便利程度对住宅的价格存在很大程度上的影响。在公交条件的量化上,考虑以住宅项目所在地为圆心,以500米为半径的圆形范围内的公交通行的车次来反映住宅项目的公交条件。

3.地铁条件(X3),住宅项目周边的地铁条件是反映区域的对外交通方式的多元化和其所来的便利程度,也是影响住宅价格的重要因素之一。本文把地铁条件量化为住宅项目所在地距离西安市地铁2号线最近的地铁站的距离,该距离是将直线交通距离乘以1.3的系数,作为居民乘坐地铁前的实际交通距离。

(三)配套设施

1.教育机构(X4),根据对房地产住宅市场的调研和分析,完善的教育机构配套,良好的教育氛围是影响消费者购房的重要因素之一。本文衡量教育机构的方法是,以住宅项目所在地为圆心,以500米为半径的圆形范围内:大学及其他高等院校赋分5;中学赋分4;小学赋分3;幼儿园、托儿所等其他教育机构赋分1。

2.医疗条件(X5),住宅项目周边区域内所分布的医疗机构体现了该区域内的生活配套设施的完善程度,医疗卫生条件是与居民生活息息相关的重要因素之一。本文在把医疗条件的量化过程中,以该住宅项目所在地为圆心,以500米为半径的范围内所分布的

一、地铁2号线概况

2006年9月29日地铁二号线试验段张家堡车站开工建设,紧接着地铁二号线二期工程全线开工。

西安地铁2号线路线北起西安火车北站,向南经运动公园,沿未央路经行政中心、市图书馆、龙首原、自强路至北门,线路穿越古城墙后,沿北大街经莲湖路,绕钟楼沿南大街至南门,穿越古城墙后,沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡,绕电视塔继续南行,经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村,设终点站韦曲站。2号线正线全长26.4公里,其中地下线20.9公里,全线共设23座车站,其中5座车站分别与后期建设的其它轨道交通线换乘。

二、特征变量的选取及量化

特征价格模型的建立应当包括影响住宅价格的因素,通常影响住宅价格的因素有建筑结构特征、区位特征和邻里环境特征三大类。在总结国内外现有研究经验的基础上,并考虑西安市房地产住宅市场的特点,选取如下自变量。

(一)住宅价格(P)

[收稿日期]2009-10-15

[作者简介]沈璐(1972-),女,浙江湖州人,高级工程师,研究方向:技术经济与管理。