结合51系列单片机原理,对汽车前照灯传统的点对点控制电路进行改造,研究开发出了汽车前照灯CAN总线多路传输系统,制作出两个带有CAN总线节点的PCB电路板,实现了汽车前照灯CAN总线系统的硬件设计。

第 1卷第 6 7期 2 0年 l月 08 1

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文章编号：61 6220}6— 07 3 17—96 (080 0 4—0

基于 C N总线的汽车前照灯硬系的设计 A件统 张凤娇 (常州工学院汽车工程系 230 ) 102 摘要：结合 5 l系列单片机原理，汽车前照灯传统的点对点控制电路进行改造，究开发出了汽车对研前照灯 C N总线多路传输系统， A制作出两个带有 C N总线节点的P B电路板， A C实现了汽车前 照灯 C N总线系统的硬件设计。 A

关键词：汽车；A C N总线；C P B电路板；单片机 中图分类号： T 42 N 9文献标识码： A

0引言

C N总线最先由 B sh司提出， A oc公如今已经得到了广泛的应用，A C N总线在初期主要是应用在汽车领域，洲几乎欧每一辆新客车均装配有 C N局域网。C N C n oe r e ok数据总线属于多路传输系统中的一种， A A ( otl r e N t r) rl A a w是为解决现代汽车中众多的控制单元与测试仪器之间的数据交换而应用开发的一种串行通信协议。多路总线传输就是利用 C N技 A术实现在同一通道或线路上同时传输多条信息。C N基本设计规范要求有高的位速率 (高可达 1 bts, A最 M i )高抗电磁干/扰性，而且能够检测出产生的任何错误。据国际 C N总线用户及制造商协会 (工 ) A cA出版的杂志 C N—N WS F R介绍， A E￣ E C N被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，车载各电子控制装置 E U之间交换信息， A在 C形成汽车电子控制网络。在汽车发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入 C N控制装置， A并形成了统一的标准， C N但 A总线多路传输系统还没有大量应用到汽车前照灯系统中。 本文研究的目的是把 C N总线技术应用到汽车前照灯中， A实现汽车前照灯多路传输控制的硬件设计。 1系统的硬件电路图

图1是汽车前照灯多路总线传输系统示意图，本方案是将汽车前照灯传统的线路图进行改造，针对传统供电方式不足而设计的新型供电控制系统。它

变传统的并行供电方式为串行供电方式。把原来的点对点控制，即一个开关连着一 根线，控制一只灯的情况改成总线控制， C N C N组成的一根总线执行多个指令。其中的 P由 A H、 A L C机通过 C N适配卡 A

连接到 C N总线上， A两个带有微处理器的控制单元和 P C机构成一个 C Nnhok可以完成整个通讯过程。多路总线传 A evr,输技术的核心是采用串行总线，本方案就是利用这项技术控制汽车前照灯。 C N智能节点电路图的设计是本系统的核心， 2 A图是汽车前照灯的 C N总线多路传输系统的硬件电路原理图。从 A图中可以看出，电路主要由三大块组成。第一块是前照灯的开关电路部分，主要包括微控制器 A 8 C 1单片机、 T9 5独立 C N通信控制器 SA 00 C N总线收发器 8( 5;二块是上位机，括 C N总线适配卡以及数据显示部分； A J 10、A 22 0第 2包 A第三块是前照灯的用电器电路部分，主要包括的也是微控制器 A 8C 1 T 9 5单片机、立 C N通信控制器 SA O0 C N总线收发器独 A J I0、 A 8C 5。需要说明一点的是， 2 20由于条件的限制和实验模拟的需要，本系统用四个发光二极管来代替具体的汽车前照灯中 的近光灯，远光灯，示宽灯，雾灯。

本实验是在实验室进行的，干扰很弱，所以在设计电路时就没设置光耦，在 8 (5仅 22 0的 C N 2 A H和 C N A L引脚各自通过一个 5 n的电阻与 C AN总线相连，电阻可起到一定的限流作用，保护 8( 5 22 0免受过流的冲击。8( 5 2 22 0的 R脚上接有 s 一

个斜率电阻，电阻大小可以根据总线通信速度适当调整，一般在 1 10￣。如果要让本实验成果投入实际应用中， 6 4k就

必须设置高速光耦。 2系统的硬件实验

图 2是系统硬件实验图，它包括电子控制单元 ( C )电子控制单元 ( C ) C nl E U I、 E UⅡ、 aa m分析仪(配卡 )双路支流 y适、稳压电源 (量程在 0 0 )—3V以及 P C机 C nls分析仪即是一个包含 C N控制器和收发器的适配卡，的一端通过一条 aa t y A它

UB S数据通讯电缆和 P C机连接，另一端通过 D 9 B一一O I转换器和 C N的两根高 ( A H、 ( A . P￣5 A c N )低 c M )数据线连接 收稿 E期：08

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作者简介：张凤娇 (98,,苏州人，, 工学院汽车工程系 17一)女江徐 r硕士常讲师。