特别报道

丁家山隧道流沙层塌方的处理

王宜葵

（广东省长大公路工程有限公司，广东

摘

广州

510620）

要：文章以丁家山隧道流沙层塌方处理为背景，通过对其发生原因进行较详细的分析，介绍止水注浆加固和

空洞回填注浆的塌方处理方法，得到相关经验和体会，为类似的带偏压软弱围岩流沙层塌方处理提供借鉴与参考。关键词：隧道工程；流沙层；塌方；处理中图分类号：U455

文献标识码：

B

1隧道概况

丁家山隧道位于大庆至广州高速公路湖北省黄石至

被各类闪长岩、二长岩等岩体侵入，形成巨大的侵入岩体。隧道段地层从进口到出口由北至南依次为：燕山早期侵入岩及志留系坟头组泥质砂岩。隧道原设计III级围岩1400m，Ⅳ级围岩1049m，Ⅴ类围岩99m，4个明洞段总长54m。经施工过程中变更为III级围岩1206m，Ⅳ级围岩1094m，Ⅴ类围岩242m，总体上看，丁家山隧道地质围岩比较差，尤其表现在进口（大庆）端洞口地段。

隧道施工采取两头掘进的方式进行，出口端于2009年1月1日进洞施工，进口端右线于2009年10月23日进洞施工，进口端左线于2010年3月26日进洞施工。右线于2010年2月4日贯通，左线于2010年4月18日贯通。

通山段第5合同段。隧道按双线分离式四车道设计，单洞全长2596m，左线里程为ZK197+390～ZK198+680，长1290m，右线里程为YK197+391～YK198+697，长1306m。左、右线隧道采用不等高行进，高差为5.59～5.94m，中心线间距为28.81～44.45m。左右线最大纵坡分别为-2.32%和-2.30%。

丁家山隧道属于扬子准地台太子庙台褶束，地处殷祖背斜核部偏北翼，受下陆-姜桥断陷带影响，区域地层被一系列与褶皱为同一构造应力场的北西西向多期活动断裂和横向断裂所破坏，周围在燕山早期和晚期多次

图1丁家山隧道洞口段地形地貌图

作者简介：王宜葵（1978-），男，广东梅县人，硕士，工程师，主要从事高速公路建设与管理。

3782010年11期(总第71期)