综合

Ｇｅｎｅｒａｌ

侯永涛

李天义：移动通信基站动力及环境监控管理系统建设的探讨

ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎｔｈｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆ

移动通信基站动力及ＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇＳｙｓｔｅｍ环境监控管理系统建设的探讨

摘

侯永涛

ＨｏｕＹｏｎｇｔａｏ

中讯邮电咨询设计院高级工程师，主要从事通信电源工程及动力环境监控工程的设计，并参与了相关行业标准的编写工作。

ＢＴＳＰｏｗｅｒｉｎｇａｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ

要通过对几种常见组网模式的比较，提出应根

据移动基站的维护需求选择监控系统的组网方式，并对进一步完善监控系统的建设提出了建议。关键词容

移动基站

监控系统

动力设备

监控内

系统组网

Ａｂｓｔｒａｃｔ

李天义

ＬｉＴｉａｎｙｉ

河南移动公司洛阳分公司网络部工程师，长期从事通信电源等工程的建设。

Ｂｙｃｏｍｐａｒｉｎｇｓｅｖｅｒａｌｃｏｍｍｏｎｎｅｔｗｏｒｋｉｎｇ

ｍｏｄｅ，ｉｔｇｉｖｅｓｔｈｅｎｅｔｗｏｒｋｉｎｇｍｏｄｅｏｎＢＴＳｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｄｅｍａｎｄｔｏｓｅｌｅｃｔｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄｇｉｖｅｓｓｕｇｇｅｓ－ｔｉｏｎｓｏｎｐｅｒｆｅｃｔｉｎｇｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ

ＢＴＳＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍＰｏｗｅｒｉｎｇｅｑｕｉｐ－

ｍｅｎｔＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇｃｏｎｔｅｎｔＳｙｓｔｅｍｎｅｔｗｏｒｋｉｎｇ

０前言

随着移动通信各项业务的迅猛发展，移动通信的网络规模日益扩大，用户对各移动运营商的服务质量也提出了更高的要求。

基站动力与环境监控管理系统（下称基站动力监控系统）作为一项重要的技术手段，对保障基站系统正常、稳定的运行起到了积极的作用。如通过基站动力监控系统，维护人员可以随时了解基站动力设备的运行状况、机房环境与安全情况，及时发现故障并提示维护人员采取相应的解决措施。

目前基站动力监控系统的建设已经十分广泛，但不同运营商所建设的基站动力监控系统的监控内容、网络结构存在较大的差别，发挥的作用也不尽相同。由于基站动力监控系统是以提高基站维护能力为目的进行建设的，不产生直接的经济效益，因此一般投资较少。本文将对如何在此基础上，使所建的基站动力监控系统能够最大限度地满足维护的需求，

使监控系统的建设更趋合理进行探讨。

１基站监控对象和内容

虽然基站动力设备的种类和数量相对固定，但由于动力设备配置的不同，其监控对象、监控内容与监控方式也存在一定的区别。如果对由不同类型动力设备（指不同厂家的设备或同一厂家生产的不同型号的设备）组成的基站确定相同的监控对象和监控内容，看似简化了工程，实际上将造成监测点的重复或遗漏，从而产生投资的浪费或达不到监控的目的。

一般而言，基站动力设备和其监控方式有以下几种。

ａ）交流配电箱。一般不具有通信接口，需要加

装变送器，通过前端采集设备监测。

ｂ）防雷箱。分为有通信接口和无通信接口两

类。有通信接口的设备可通过通信接口监测；无通信接口的设备则需要防雷器提供专用的辅助接点，通

邮电设计技术第２期２００７年２月

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